變速箱故障診斷分析方法
1、掛檔難、頓挫感
起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什么卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；原因是變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成---的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。
2、自動擋闖擋、沖擊感
起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由p檔掛入r檔和d檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。
原因可能是變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋沖擊故障。
3、變速箱異響、噪音大
車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。造成上述現象的主要原因是變速箱內臟污，軸承、齒輪等部件出現磨損或---磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。這應該是變速箱內部經常超負荷運轉，龍工855鏟車變速箱主要部件，無法有效控溫造成的。
5、車子發生打滑或沖擊
如果掛上d檔或r檔車子不走，或者車子反應很遲緩后沖擊，或者發動機轉速---但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。
6、變速箱體內產生異味
變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。
變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它擔任將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改動發動機和車輪之間的傳動比，完成裝載機的行進和后退擋操作，并可完成在發動機作業的狀況下堵截傳給行走設備的動力，以習慣裝載機作業和行進的需求，便于發動機的起動和泊車安全。
輪式裝載機的變速箱的毛病要怎么防止？
但在裝載機作業過程中，臨工鏟車變速箱銘牌位置，由于運用和養護---而構成的變速箱毛病率一向居高不下，---是運用中不嚴格遵守修理養護規程，缺少及時地查看和平常養護，會加快變速箱的損害和毛病的構成，乃至會擴展毛病成果的危害性。
一、防止性養護的意圖１、經過對裝載機運轉的盯梢查看，有計劃地停機，做好變速箱的養護和修補組織。２、防止首要機械毛病和與之有關的零部件損壞，在毛病萌生之前就進行修補，以節省很多修理本錢。３、使整機零部件具有較長的運用壽數，進步設備機臺效益，堅持杰出的作業功能。４、下降修理難度和作業量。
二、輪式裝載機變速箱的常見毛病及緣由１、掛擋時，不能順暢進入擋位。緣由有：１壓力閥壓力過低；２液壓泵作業---，密封欠好；３液壓管路阻塞；４離合器密封圈損壞、走漏；５掛擋閥桿不---。２、變速箱變速時，擋位脫不開。緣由有：１活塞環脹死；２離合器沖突片焚毀；３離合器回位繃簧失效或損壞；４回油管路阻塞。
３、已掛上擋，但裝載機運轉乏力，乃至不能行走。緣由有：１沖突片磨損-，空隙過大；２離合器主動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；３換擋操作閥管路阻塞；４堵截閥不能回位；５變速閥定位繃簧疲憊或折斷，鋼球跳動；６離合器活塞環，密封圈磨損-，使走漏-。
變速箱維修
1、解體及初檢
這是變速箱維修中道步驟，將變速箱全部解體，包括內部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術規范和依靠大量的設備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術數據對所有的零件進行初步檢測并根據變速箱的實際故障查出故障點。
2、零件清洗及檢測
零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修的關鍵因素，四川鏟車變速箱，任何細小的雜質都會對變速箱的工作品質產生---影響。零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，確定所有需要維修材料，準備組裝。
3、閥體清洗、檢修
此過程和上一步驟同時進行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的---元件，鑄造，需要很的人員才可以操作此步驟。作為維修需要將閥體全部解體，解體后清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數據對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數據范圍內的閥體才可以進入到組裝工位。
4、小總成組裝
小總成組裝是對變速箱維修過程中內部組件的再檢和調整，為總成總成裝配的-道工序。
5、總成組裝
總成組裝是裝配后一道工序，需要在特殊的工作環境中完成。所有組件的位置、間隙、預緊力等都嚴格按照技術規范進行操作。總成裝配完畢后還要進行靜態壓力測試，在達到技術標準后才可以進入下一道工序。
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