點評:對于新款馬自達cx-5,其給人 大的感受就是外觀以及配置上的升級,全系標配的電子手剎+atohold以及led大燈都是 手锏,再說馬自達cx-5還有著 好的駕駛操控表現,這都是同級suv車型比較欠缺的東西,雖然說很多實用的主動安全功能功能只有頂配車型才具備,環衛車離合器,但是在同級車型中也算是一大優勢,追求操控駕駛樂趣的車主非常值得考慮。
以家庭為單位的出行,對于車輛的駕乘空間來說是一個-的考驗,舒適而充裕的空間總會讓一段旅程變得有趣,也能避免“擠一擠、沒事的”這一類-辦法的遷就出現。依照目前大部分車主的用車環境而言,以城市為主的車主們,即便是單人通勤,也不會覺得空間浪費,需要裝載的時候也能提供支持,這也是上述四款緊湊型suv能夠在市場受歡迎的一大原因。文:太平洋汽車網高子健
比起造型設計,更讓人扎心的是產品,原汁原味引進的車結局都不太好,比如為大眾收獲的老高爾夫和邁騰,當時賣的很一般。換做日系車也一樣,當年歐洲味-的思鉑睿,自動離合器,銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷,技術比人家好但拿捏不準消費者,銷量就是很一般,東莞離合器,這些車在今天照樣有,比如下面幾款。
謳歌rdx
謳歌沒國產直都是賣-,但是這幾款車真的不-,沒有銷量也算了,連也沒積累起來。售價 高的mdx,不僅油耗高的-,-離合器,而且-感也被x5、q7和gle 爆,結果成了二手市場 便宜的進口中型-suv。
【卡車之家原創】2018年,東風發布2018款輕卡,新車一改原有設計理念,年輕化是主要的產品元素。今年東風輕卡發布的銳能版車型,同樣有著較大的,除了外部細節和全新的內飾,符合目前趨勢的輕量化,也是非常重要的部分。實拍該車:東風多利卡d6銳能版全新導流罩門鏡式后視鏡更直立的a柱更高的座椅底盤輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型,其中搭載的2.4排量玉柴ycy24發動機比實拍該車的動力參數-,同時重量也降低了80公斤。東風多利卡在用戶群體中的一直以來都算是比較好的,性能方面足夠-,售后服務也比較完善,配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕,同時在細節上的提升也足夠有-,未來的表現值得期待。圖/文李海賢 卡車,app市場搜索“卡車之家”,-閱讀體驗-