點評：對于新款馬自達cx-5，其給人 大的感受就是外觀以及配置上的升級，全系標配的電子手剎+atohold以及led大燈都是 手锏，再說馬自達cx-5還有著 好的駕駛操控表現，這都是同級suv車型比較欠缺的東西，雖然說很多實用的主動安全功能功能只有頂配車型才具備，環衛車離合器，但是在同級車型中也算是一大優勢，追求操控駕駛樂趣的車主非常值得考慮。
以家庭為單位的出行，對于車輛的駕乘空間來說是一個-的考驗，舒適而充裕的空間總會讓一段旅程變得有趣，也能避免“擠一擠、沒事的”這一類-辦法的遷就出現。依照目前大部分車主的用車環境而言，以城市為主的車主們，即便是單人通勤，也不會覺得空間浪費，需要裝載的時候也能提供支持，這也是上述四款緊湊型suv能夠在市場受歡迎的一大原因。文：太平洋汽車網高子健
比起造型設計，更讓人扎心的是產品，原汁原味引進的車結局都不太好，比如為大眾收獲的老高爾夫和邁騰，當時賣的很一般。換做日系車也一樣，當年歐洲味-的思鉑睿，自動離合器，銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷，技術比人家好但拿捏不準消費者，銷量就是很一般，東莞離合器，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。
謳歌rdx
謳歌沒國產直都是賣-，但是這幾款車真的不-，沒有銷量也算了，連也沒積累起來。售價 高的mdx，不僅油耗高的-，-離合器，而且-感也被x5、q7和gle 爆，結果成了二手市場 便宜的進口中型-suv。
【卡車之家原創】2018年，東風發布2018款輕卡，新車一改原有設計理念，年輕化是主要的產品元素。今年東風輕卡發布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細節和全新的內飾，符合目前趨勢的輕量化，也是非常重要的部分。實拍該車：東風多利卡d6銳能版全新導流罩門鏡式后視鏡更直立的a柱更高的座椅底盤輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴ycy24發動機比實拍該車的動力參數-，同時重量也降低了80公斤。東風多利卡在用戶群體中的一直以來都算是比較好的，性能方面足夠-，售后服務也比較完善，配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕，同時在細節上的提升也足夠有-，未來的表現值得期待。圖/文李海賢 卡車，app市場搜索“卡車之家”，-閱讀體驗-
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