研究表明，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替-的高強(qiáng)度鋼(ahss)。
總的來說，鋁及其他輕量級材料的使用將會成為重型車輛的-特征，比如皮卡，suv等。而ahss很有可能會繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。
使用鋁板的汽車會在原材料加工和生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車整個生命周期對環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢會繼續(xù)發(fā)展。
2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產(chǎn)量的增長和鋁材料含量的增長)。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，suv22%，其他小型車輛18%。
北美和歐洲汽車的鋁材含量將會是的，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級汽車的市場。
鋁板分為純鋁板，合金鋁板，薄鋁板，中厚鋁板花紋鋁板。在建筑上使用的5052鋁板包括單層鋁板、復(fù)合鋁板等多種材料，一般常常指單層鋁板，多用于建筑裝飾工程中，近年來在鋁板幕墻中單層鋁板使用的較為多見。鋁板供應(yīng)商對鋁板表面出現(xiàn)黑斑的原因進(jìn)行分析。
首先是5052鋁板的材料，杭州鋁瓦，鋁板廠家生產(chǎn)的鋁板的上蓋是由0.5mm厚的lf21鋁板材加工而成。此型號的鋁板有多種同材料、類似形狀、同工藝的零件，彩色鋁瓦，而同時(shí)期加工的類似形狀的零件并未出現(xiàn)此類故障。而且這也并非是原材料的缺陷而導(dǎo)致的故障。那么是在加工工藝上，上蓋鍍銀的大致工藝路線為：機(jī)加來件─前處理─浸鋅─電鍍鋅─電鍍銅─電鍍銀─噴漆─浸涂823─入庫。
在5052鋁板電鍍的工藝上，首先，有可能是電鍍的某個生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生了改變，從而導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)條件并未發(fā)生任何改變的情況下，同期加工的類似零件并未出現(xiàn)此類故障。因此，合金鋁瓦生產(chǎn)廠家，排除了電鍍生產(chǎn)條件發(fā)生改變的因素。根據(jù)以往的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致鍍銀件變色常見的原因?yàn)榱蛟貙﹀冦y層的影響。
普通消費(fèi)者在購買鋁板時(shí)可通過的方法進(jìn)行識別目測，基材表面覆膜光澤好，無裂紋、鋁天花斷面，無發(fā)黑、發(fā)灰、發(fā)綠和其它雜質(zhì)，再則可以看一下斷面覆膜實(shí)際厚度，有些劣質(zhì)鋁板會以覆膜的厚度來增加板子的強(qiáng)度。 有些消費(fèi)者普遍認(rèn)為板材越厚就好，硬度越強(qiáng)越好。
導(dǎo)致很多廠家為了滿足這些人的要求，片面地追求厚度、硬度，表面處理多噴了一層涂料或者采用了一些含鐵、鉛、鋅等比較重的回收雜鋁板制作扣板，這種基板價(jià)格低，其硬度、厚度又能滿足。 這樣就會導(dǎo)致合金成份比例無法控制，750型鋁瓦，產(chǎn)品極易氧化，同時(shí)因大量采用回收廢鋁，其對人體有毒、有害金屬成份大量超標(biāo)，具有性，對人體細(xì)胞有較大的輻射和傷害，-危害人體健康。這也就是為什么鋁價(jià)日漸-的市場上還有極其的鋁扣板的原因之一。
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