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當變速箱擋位供滿油后，工作油液經減壓閥閥桿上的斜孔進入閥桿的左端，推動閥桿右移，開始向變矩器供油，并使變矩器工作腔內保持一定的壓力。不斷進入變矩器的工作油液，一部分在泵輪、一二級渦輪和導輪間循環流動；另一部分則通過各工作輪間的間隙進入導輪座的出油槽，進入散熱器或進入潤滑油路，去潤滑各軸承及---離合器。從變矩器流出的油液，經軟管進入散熱裝置進行散熱，以保持供油系統的正常工作溫度。使用中的工作油溫一般保持在80℃～90℃較好，短時間可達120℃，油溫過高會出現裝載機動力性---下降的現象，應立即停機冷卻。
經過散熱后的低壓油再回到變矩器，并通過殼體上的孔去潤滑---離合器及各行星排。裝載機萬向傳動裝置安裝在變速箱與驅動橋之間，臨工953變速箱價格，一般由萬向節總成和傳動軸等組成。由于裝載機變速箱輸出軸的軸線與驅動橋輸入袖的軸線難以布置得重合，再加上裝載機運行過程中，由于道路和工作場地不平整，使兩軸相對位置經常變化。所以，變速箱輸出軸與驅動橋輸入軸之間不能采取剛性連接，而采用一般由兩個十字軸萬向節和一根傳動軸組成的萬向傳動裝置。
1.變速箱維修后，對變速箱影響大的幾個因素：更換配件的問題如果變速箱損壞，換的配件不好，對變速箱維修后的使用是肯定有影響的。---的配件使用時間長，再次出現變速箱故障的可能性要小很多。要是換的配件差，很可能維修過后，沒多久就會出現變速箱故障問題了。所以，更換的配件一定要把好關。
2.維修變速箱的水平問題：變速箱維修是技術活。維修水平的高低決定著，修復好的變速箱能開多久，天津變速箱，不會出現變速箱故障問題。維修水平好的師傅可以在維修前期，經過試車，檢查，就能準確地判定出是哪些零件壞了，引起的變速箱故障問題。能手到病除，輕輕松松地解決變速箱故障問題。但是，如果維修經驗少，很可能解決不了變速箱的故障問題。還可能出現越修越---的情況。維修變速箱的水平高低，決定維修變速箱故障是否能成功。變速箱故障維修的，就不會對變速箱以后的正常工作造成影響。
3.裝配變速箱的水平問題：裝配水平比的多數是師傅的經驗和細心。裝配水平嚴謹的師傅修復的變速箱，維修后正常行駛不是問題，還能---在一定的時間內不會出現同樣的變速箱問題。比如，同樣是變速箱油底盒漏油問題，細心的師傅修復好油底盒漏油問題后，可以---短期內，不會出現同一個地方的二次漏油問題發生。但是，就見過因為粗心大意造成變速箱二次漏油的情況。其實，變速箱故障維修中，事無巨細就是這個道理。
4.后期變速箱的維護問題：對于維修過的變速箱來說，故障維修好了，后期的保養維護也是很重要的。后期維護主要是定期給變速箱做換油保養。這樣可以減少變速箱故障的發生。不按時給變速箱換油，很可能會出現新的變速箱故障。影響變速箱的正常行駛。換的配件好，裝配水平嚴謹，維修水平好，后期對變速箱維護做---，就算是變速箱出現故障，維修之后，車開起來也是順順利利---。
裝載機變速箱變矩器的工作原理：變矩器的工作原理是與發動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。
裝載機液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，廠家供應臨工952變速箱，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
變矩器功用
1離合器的作用。當發動機怠速運行時，變矩器在發動機和變速箱之間相當于一個未接合的離合器。2增扭作用。以“高泵輪轉速”+“低渦輪轉速”的配合，來增大扭矩，從而產生較大的起動、驅動扭矩。3液力耦合作用。在非怠速或非起動的工況下，它相當于一個液力耦合器，將發動機扭矩傳遞給變速箱。4鎖止作用。當渦輪轉速上升到與泵輪等速時，閉鎖離合器掛合，臨工952變速箱維修件，變矩器將發動機動力1：1地傳遞給變速箱。
簡述自動變速器液力變矩器的組成及作用
液力變矩器的組成：常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導輪總成、閉鎖離合器總成和后蓋組成，導輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連接。泵輪與后蓋焊接成一個整體里面充滿了傳動油，并與發動機連接，起主動作用。渦輪與變速箱輸入軸連接，起動力輸出作用。
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