所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂止點后,還能繼續上行的移動量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,調好供油開始時間后,出租履帶吊報價,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
忌用砂紙打磨軸瓦 針對某些缺乏經驗的維修工而言,刮瓦是一項難易度較高的工作,因為刮瓦技術太難把握,邳州出租履帶吊,所以軸瓦就難于達到技術標準,因此,許多人在拆換軸瓦時,為擴大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂紙打磨以替代刮瓦。這類方式在具體檢修中是極不可取的,因為砂紙上的磨粒偏硬,而軸瓦合金卻過軟,出租履帶吊價格,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
若有-的油污或積炭時,可用鋼絲刷刷洗。清洗前應經一定的時間浸泡,滿足濕潤、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗,清洗后的清洗液若油污不-時可撇去上層飄浮油污,再次使用。因而,一些維修工在安裝汽缸墊時,會在汽缸墊上涂上一層黃油,覺得這樣能夠提升柴油機的密閉性。殊不知,這樣做反倒危害了柴油機的工作性能。