所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂止點后，還能繼續上行的移動量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，調好供油開始時間后，出租履帶吊報價，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
忌用砂紙打磨軸瓦 針對某些缺乏經驗的維修工而言，刮瓦是一項難易度較高的工作，因為刮瓦技術太難把握，邳州出租履帶吊，所以軸瓦就難于達到技術標準，因此，許多人在拆換軸瓦時，為擴大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂紙打磨以替代刮瓦。這類方式在具體檢修中是極不可取的，因為砂紙上的磨粒偏硬，而軸瓦合金卻過軟，出租履帶吊價格，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
若有-的油污或積炭時，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應經一定的時間浸泡，滿足濕潤、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不-時可撇去上層飄浮油污，再次使用。因而，一些維修工在安裝汽缸墊時，會在汽缸墊上涂上一層黃油，覺得這樣能夠提升柴油機的密閉性。殊不知，這樣做反倒危害了柴油機的工作性能。
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