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根據國外資料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼有67種，每節貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國使用品種為18~20種，厚壁冷彎型鋼價格，每節車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應在設計中盡量擴大冷彎型鋼使用量，充分發揮冷彎型鋼輕型、薄壁、的特點。
冷彎型鋼能夠滿足車輛設計者的合理的設計結構，可以代替較厚重的熱軋型鋼，但是由于采用的較復雜斷面以及厚度有所減薄帶來了腐蝕和強度剛度等問題。
以p64g型棚車，厚壁冷彎型鋼，上側梁為例，用新型冷彎型鋼代替了原先的等邊角鋼，為了增加其剛度，就要求設計出一種類似于汽車上用的上邊框形狀這種形狀。大的缺點是易于存水及污物，增加了表面的腐蝕速度，所以冷彎型鋼所用材料要具有一定的耐腐蝕性。
鐵軌用鋼市場前景廣闊，隨著城際鐵路、客運專線、高速鐵路的陸續鋪軌，從2008年開始，100米定尺高速鋼軌將在大維修中采用。現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。
目前，在國內40多座百萬人口以上的---城市中，已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作，厚壁冷彎型鋼批發，“十二五”期間將有13個城市開始城市軌道交通建設，根據各地區“十二五”規劃和審批情況，預計到2016年軌道交通線路將新建1000多公里，總里程將達到2500公里，厚壁冷彎型鋼廠家，總投資將超過9937.3億元。
一般情況下，規模可定制化，幾種鋼棚骨架制作方法活躍，我公司機械生產溫室骨架長度、高度、弧度、厚度可隨意調整，日產量可達4000米以上。具有廣泛的用途，幾種鋼棚貨架產品具有較高的抗彎強度和抗壓強度，測試優于同類產品，廣泛應用于栽培、育種、花卉、育苗、食用菌、林果、簡易作坊、海洋養殖、畜牧業等領域。
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