一，環境問題。現在很多車型采用鋁合金制作輪轂。鋁合金這種材料的優點是堅固、-，但缺點就是怕酸。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強酸環境中，鋁合金輪轂確實容易被腐蝕。
二，很多汽車輪轂被劣質的“輪胎寶”害了。不少車主在洗車之后，喜歡在輪轂外刷一層“輪胎寶”，這樣輪轂看起來又光又亮。不過，現在一些洗車店使用了劣質的“輪胎寶”，里面含有酸的成分，去污能力強，但也會腐蝕輪轂。之前，宮-在紹興也碰到過類似的現象。而顏先生也承認，洗車的時候確實讓工人刷過“輪胎寶”。
三，是輪轂的問題。不少汽車生產廠家，通過工藝的改進，降低了酸性物質對于鋁合金輪轂的危害。應該說，目前絕大多數汽車輪轂，基本不怕酸了。可是，仍有少數車型的輪轂，依然容易被腐蝕。
四：開車時候不注意蹭馬路牙子，導致的輪轂表面劃傷-，輪轂，輪轂表面的保護清漆破損，鋁合金材質漏在空氣中，被空氣氧化導致的輪轂腐蝕。所以大家平時開車一定要注意，避免曾馬路牙子
五：車子停在外面被小貓小狗的腐蝕了。
由于子午線輪胎與“扁平形輪胎”的問世，便出現了新的輪胎尺寸參數符號。美、日等現采用輪胎尺寸系列就是以高寬比h/b作為輪胎分類基礎的，稱為“扁平率”。子午線輪胎規格的表示方法是把標志子午胎字樣的“r”置于斷面寬與輪輞直徑之間。如型號185/60r14，其含義自左至右：數字185表示輪胎寬度185mm，符號“/”后面的數字60即扁平率為60%，字母“r”表示該輪胎為子午線輪胎，后一個數字表示輪輞的直徑為14in(356mm)。
輪胎部件制造：生胎-，生胎-是輪胎制造的后一個工序，目前廣泛使用的是利用飽和蒸汽和過熱的水加熱的-方法。-時，生胎放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的鋼制模型內。一方面外部蒸汽140~160℃的熱量通過模型，鋁合金輪轂，從外部向生胎胎體中導入。另一方面，汽車輪轂，過熱的水160~180℃從水胎嘴子進人水胎腔內。過熱的水由-壓力1960~2744kpa通過水胎傳向生胎，使生胎在加熱過程中，伸張到預定的形狀，并緊緊壓實，個性化定制輪轂，從而使外胎各部件緊密結合，獲得的輪廓和清晰的花紋。外胎-設備有：-罐，普通個體-機，定型-機三種。
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