浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
貨代寡頭公司，美國空運函數
假設兩個h和f間存在不同規模的國際快遞運輸需求，不存在來自第三方的需求或者中轉需求，-通過一個典型的雙邊-來規制該非對稱的雙邊美國空運市場，當雙邊協議簽訂后，該市場將成為一個單一貿易市場，其反需求函數為p=p0)。
進一步地，假設-的旅行者按照需求來源國不同分為來自本國h和來自外國f的兩部分，具體地將兩部分市場需求設為簡單的線性需求函數：p“=ah-q“和pf=af-qf，這里用af+af=1將整體市場規模標準化為1，ah>;0，af>;0分別為兩個不同規模的市場需求，同時也是-需求占總市場潛在規模的比重。p”和p是細分市場上的價格。
假設-對等地分別來自本國的各n+1家貨代公司可以在該市場運營，h國的貨代公司分別為國有貨代公司s和另外的n家私有貨代公司，義烏到加拿大空運，f國的(n+1)家貨代公司全部是私有貨代公司，下標；和i=1，2，…，n代表本國貨代公司，j=0，n+1，n+2，…，2n代表外國貨代公司，則該對美國空運市場成為一個混合寡占的單一國際市場。貨代公司的目標函數。
2017年5月，在美國互聯網協會舉辦的論壇中，貝索斯談到了亞馬遜貨代的ai戰略。面對“亞馬遜是做什么的公司”“亞馬遜在10年之后將會變成什么樣”“ai將發揮什么樣的作用”等問題，貝索斯做出了精彩的回答。例如，在被問到“亞馬遜貨代是做什么的公司”時，貝索斯答道：“近致力于云計算業務以及為視頻播放業務提供內容的節目制作，但亞馬遜對所有業務的追求都是一致的，圍繞著這種追求而開展的各項業務都是亞馬遜可以做而且應該做的。”這里提到的追求就是指顧客、-和-期思考，這與本書第二章提到的亞馬遜貨代的價值觀完全對應。不同的企業有不同的價值觀，義烏到加拿大物流，而亞馬遜的特點就是反復強調顧客。
此外，貝索斯還說：“對于顧客，僅僅側耳傾聽其需求是不夠的，因為顧客會一直希望擁有-的產品，所以亞馬遜要成為顧客需求的急先鋒，義烏到加拿大貨運，不斷地主動提供新的商品與服務。”這段話反映了亞馬遜貨代一貫追求-的態度。關于-期思考，貝索斯說道：“不是兩三年，義烏到加拿大，更不是五到七年，而是從更長遠的視角對業務進行思考。”例如，亞馬遜貨代當前季度的決算結果其實早在三年前就已經預測出來了。
作為ceo，貝索斯已經開始關注亞馬遜三年后(即2020年每個季度的財務-數據。雖然他說的這些話難以檢驗真偽，但至少我們可以從中了解到他對--期思考的堅定態度。
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