因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。目前膜結構找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，雙層膜結構帳篷，荷載分布也在改變，因此要計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，張拉膜結構帳篷，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現皺褶。
目前膜結構找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現皺褶。因為膜材料比較輕柔，自振頻率很低，在風荷載作用下極易產生風振，導致膜材料破壞，如果初始預應力施加過高，膜材涂變加大，易老化且強度儲備少，對受力構件強度要求也高，增加施工安裝難度。因此初始預應力的確定要通過荷載計算來確定。
眾所周知，膜結構帳篷能做多大，膜結構的施工周期短，膜材裁剪便利。拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制造，現場只需拼裝，施工簡潔，所以施工周期比傳統修建短。
任何一個都必須堅持---的可繼續發展戰略，節省型的膜結構材料未來的發展前景不可猜測，或將會有更寬廣的一片天地。眾所周知，恩施膜結構帳篷，膜結構是從國外引入的，而膜結構公司的鼓起也就是這幾年。膜材自身具有許多先天優勢，對傳統的結構是一種沖擊。現在，許多停車棚都運用膜結構規劃裝置，為了滿意用戶的需求，許多膜結構公司規劃裝置的停車棚都充分展示了人性化的一面。
一、膜材? 常用的膜材分為pvc、ptfe、pvdf、etfe等，每種材料的性能不一，所決定的膜結構價格也不一樣。其中這幾種膜材又分為國產和進口，價格也是有差異的；???? 另外，若鋼結構使用量不一樣，鋼結構造型不一樣，做工施工方法不一樣，決定的整體膜結構價格也是不一樣的。????
二、性能? 一定要多方面了解各種膜材的性能，性能越強價格也就越高。
三、造型? 先要跟廠家確定方案樣式，這樣廠家才能統計出鋼材、膜材、輔材的用量
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