廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直-加裝電梯配套產品的開發、設計和施工工藝，產品-符合，-。在生產、施工過程中執行嚴格的管理制度、遵守生產流程及施工工藝，同時擁有完善的售后服務體系。如果您需要加裝電梯，請-我們，我們將一站式為您服務。權利和責任是兩面，--不再大包大攬，業主就得學會自己做主，自己算賬。
在中國，給老舊小區加裝電梯無異于“摸著石頭過河”。殊不知，給老舊小區加裝電梯在國際上早有成功例子.
上世紀80年代初，一些如瑞典、英國、德國、芬蘭和瑞士等，就開始了為多層住宅加裝電梯。瑞典在1983年就開始了一個十年-規劃，對約30萬幢公寓進行修理、改造和更新。瑞典-規定如果樓層高于兩層，都應提供電梯。-和國會給電梯的改造研究劃撥了-款項，并成立改造電梯工作組。”9月13日，在福田區益田村，物業管理工作人員告訴-，該小區一共有109棟樓房，其中樓梯房有82棟，僅第60棟一棟加裝了電梯。
新加坡-實施“居者有其屋”計劃，-組屋為組群式高層建筑，早期的組屋電梯不足，隔幾層一停，2004年開始-預算50億元翻新、加裝電梯，老小區加裝電梯 成功案例，居民負擔費用的5～12%。
“逐層遞加分攤法”。達州是四川首例實現老房安裝電梯的成功例子。2015年8月，達州市達川區三岔路口市水務局家屬院，3部加裝電梯正式投入使用。該小區對加裝電梯的費用實行“逐層遞加分攤法”，終成功用上了電梯。
廈門則是由-承擔50%的費用。如今廣州各區-也-了加裝電梯補貼方案，但難點還是在于高層業主和低層業主的溝通問題。對于這個問題，或許正如所說，需要帶頭制定補償方法，主要還是靠業主協商溝通。廣州周門某小區就-地解決了這個問題，該小區居民表示，在加裝電梯之前請了小區業主吃了頓飯，給了一些“-費”，就溝通好了。今年全市已加裝電梯517臺作為微改造中的其中一環，舊樓加裝電梯向來-，廣州也重點推進加裝電梯工作。
誠然，不是每個小區的業主都那么容易溝通。但老舊小區加裝電梯畢竟會成為趨勢，隨著補償方案的-和完善，那些反對的低層業主也會漸漸改變自己的看法。
全體業主達成一致才可實施。
過去，珠海的既有住宅增設電梯必須經全體業主同意方可啟動。但由于多數樓梯樓的低樓層業主不愿增設電梯，這樣一來，珠海既有住宅增設電梯的數量并不高。據統計，近年來，市住規建局僅收到29宗既有住宅增設電梯的申請，其中8宗獲批。
可隨著人口的-，社會對既有住宅增設電梯的需求在逐步增大。為了適應社會的發展，我市決定制定《珠海經濟-既有住宅增設電梯管理辦法》。目前，其公開征詢意見稿以下簡稱《意見稿》已經出爐。
在新出爐的《意見稿》中，對增設電梯的門檻略有下降，這主要體現在其中的兩項條文規定。第五條規定，既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應當以批前公示的方式征求擬增設電梯所在用地紅線范圍內業主的意見，并應當經本單元房屋專有部分占本單元建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意。申請方法1、先取得兩個“2/3”：經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意。
第十五條規定，申請人申領增設電梯建設工程規劃-的，應當符合下列條件：一取得本單元全體業主已就電梯的建設包括建筑設計方案、運營、保養、維修、使用管理責任主體等問題已達成一致意見的證明材料。
也就是說，當達到“雙2/3”時可啟動申請，但如果增設電梯真正要實施，仍必須全體業主達成一致。
廣東嘉鍵電梯工程有限公司主要產品有：
鋼結構井道觀光電梯、混凝土結構井道電梯、舊樓加裝電梯、別墅電梯等加裝電梯-現場勘測、提供方案和報價、簽訂合同、設計和規劃報建、井道施工、電梯安裝、規劃驗收、電梯特種設備驗收、交付業主使用、協助申請)
目前，國內其他城市的老舊小區已經有了加裝電梯的先例。廣州目前已經加裝類似電梯上千部，北京、上海也有幾十部。“不僅是老舊小區，龍崗區老小區加裝電梯，一些老的公共建筑也有加裝電梯的需要，比如一些公司的辦公樓，由于公司的經費相對充裕，所以加裝電梯的想-很快成型。2015年，白云區棠樂路13號大院的七八十戶業主集體出資為舊樓加裝新電梯，預計為兩棟大樓共裝5部電梯。”
“有些城市的已經-了相關條例，比如上海就-了老舊住宅加裝電梯的指導意見，細化各項安裝標準，也會進行一定程度的財政補貼。”宋昆介紹，“雖然天津目前還沒有針對性的細化條例，但是天津市-日前-了《天津市“-”老齡事業發展和養老體系建設規劃》，將推動設施無障礙建設和改造，支持多層老舊住宅加裝電梯。在政策細則尚未-前，居民如果加裝電梯的意愿-，可以自行聯系設計單位、電梯廠家，進行安裝。采訪過程中，-沒聽說過哪棟物業的頂層單位會因電梯噪聲而跌價，而且，這部分單位的樓價升幅為明顯。”
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