槽鋼軌枕選用14#槽鋼2個，礦用軌枕廠商，管溝上軌道共設道拉桿2處，分別布設在槽鋼軌枕下方。
管溝蓋板采用3㎜鋼板，60#角鋼焊接。
道床硬化后-普通混凝土硬度c25，及配料比水泥；沙子：石子：水=1:2.10:4.28:0.55
別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的，貌不-的樣子，其實它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置，昆明礦用軌枕廠，并且還能將鋼軌上方傳來的壓力再傳給道床。所以它的是-的，并且有一定的柔韌性和彈性。
在以往很長一段時間里，我們都是采用的木材制造枕木，是因為看中了木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。并且木材經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，上90%的鐵路都使用木枕。據統計，在木枕使用高峰期，全大約鋪設了30多億根而且大多數是松木。這在一定程度上破壞了環境。
我們在抬運水泥枕木的時候也要嚴格遵循以下規定，例如抬的時候要4人一根，礦用軌枕廠電話，抬的時候為了平穩，應該步調放的一致，單人抬運的時候也要有固定人員搭肩。
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