結合國經濟和社會事務部2011年12月1日---的《2012年天下經濟形勢與瞻望》申報顯示，受蓬勃國度經濟增加疲弱、歐元區---債1務危急、財務壓縮措施以及列國應答危急的政策短缺和諧等要素影響，天下經濟將來兩年將接續減速，合肥到綿陽的航空貨運公司，乃至有可能再度闌珊。瞻望2012年的航空貨運市場，面對壓力的同時，各航空團體也會有所行為。
國際貨運航空線路
物流器材 10月11日 西歐――北美間的北大西洋航空線。該航線主要銜接巴黎，倫敦，法蘭克福，紐約，芝加哥，蒙特利亞等航空關頭。
西歐――中東――遠東航空線。該航線銜接西歐各主要機場至遠東噴鼻香噴鼻香港，北京，東京等機場。并途經雅典，開羅德黑蘭，合肥到桂林航空貨運公司，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。
遠東――北美間的北太平洋航線。這是北京，噴鼻香噴鼻香港，東京等機場經經北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華，西雅圖，舊金山，洛杉磯等機場的航空線。并可伸張至北美東海岸的機場。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。
此外，還有北美――南美，西歐――南美，合肥到福州的航空貨運公司，西歐――非洲，西歐――東南亞――澳新，遠東――澳新，北美――澳新等重要國際航空線。
日益的航空運輸系統，合肥到南昌的航空貨運公司，依托我國海內商業以及國際商業的倏地成長，我國航空物流行業的成長遠景值得樂觀，但只要客氣進修天下蓬勃國度和進步前輩企業的勝利履歷，盡力發現差距和間隔，并賡續地自我進步和，中國航空物流業才有望在將來市場競爭中占得一席之地。從我國航空物流行業自己來講，我國航空物流行業仍存在著諸多不敷。
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