莆田新能源汽車測試電池模組回收-創業廢品回收

 電車匯消息：根據工信數據，今年季度，我國新能源汽車產銷量分別達到42.4萬輛和39.8萬輛。按照規劃，2020年我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬輛。隨著新能源汽車產業規模持續擴大，我國已成為很大動力電池生產國。由于動力電池平均報廢年限為5-8年，據預測，到2020年動力電池報廢量將超過24.8萬噸，新能源汽車測試電池模組回收，大約是2016年報廢量的20倍。動力電池回收利用迫在眉睫。

 報廢動力電池如若得不到妥善處理，不僅會造成資源浪費，對環境還將造成-污染。目前我國動力電池主要以磷酸鐵鋰為主，還有部分三元鋰電池，以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。此類動力電池共同的特點是，無論是正極材料、負極材料，還是電解液，都會對環境產生重大不好的影響，包括今后幾年可能會出現的新型高能量動力電池錮態-物等鋰電池均不例外。新能源汽車測試電池模組回收

 說到廢電池，首要咱們想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。這些年，鋰動力電池作為新式的儲能方式開端被大家所承受。

    廢鋰電池具有較高的收回價值。比方常見的鈷酸鋰電池中含有鈷、銅、鋁、鐵等金屬，其間，鈷大約占15%左右。中國鈷資源貧乏，廈門新能源汽車測試電池模組回收，市場需求大，只能從國外進口，對鋰電池進行收回能有用減輕這種情況。有數據顯現，假如廢鋰電池能得到充分收回，每年可收回鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。再比方廢鎳氫電池中鎳的含量-30%~50%，鈷含量約為2%~5%，稀土含量為5%~10%，一樣具有-的收回價值。新能源汽車測試電池模組回收