橋架的明天會越來越好
橋架是由槽式、托盤式以及梯級式的直線段、彎通、三通以及四通組件和托臂，這種也被稱做是臂式支架，與此同時橋架還是由吊架等等的這些組件零件構成的一種具有-支撐的剛性結構系統的，然而這種結構系統的全稱就被我們熟悉的---朋友們簡稱為是橋架。
目前，隨著我們現代社會的不斷發展以及提高，橋架早早的就已經不斷的得到市場的---，同時也在不斷的接受橋架行業的國產化力度，所以，現在的橋架的產品都是選用冷軋鋼板，在橋架上選用這些的冷軋鋼板，值得一提的是，在表面上面的工藝有靜電噴涂、防火涂料、冷鍍鋅、熱鍍鋅以及烤漆等等這些，這其實就是我們普通老百姓所熟悉的橋架，我們相信，橋架的明天會越來越好的。
1、電纜橋架的荷載
電纜橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。
靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設的不同路由分別列表統計。
動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據各種條件加以計算。
2、選用橋架的步驟
(1)確定橋架寬度、層數、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。
橋架設計
橋架設計
(2)計算每層電纜的均布荷載(kn/ m2)，初步確定橋架的型號、規格。
(3)按電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。驗算式如下：
q使用=q1---2
式中：q1 --電纜的均布荷載各層的均布荷載中取值kn/
m2，均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載；
q2--考慮電纜敷設或檢修時，人的重量等效的均布荷載kn/
m2，q2值的計算，人的重量一般按p=90kg計。
表示集中荷載和均布荷載的彎距如圖2
按彎距相等的條件折算：
式中：p--1人的荷載(kg)
ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取值)(m)
q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)
根據上述初步確定的橋架型號、規格及支點間距，查閱生產廠家的樣本資料，反復核查間距和橋架型號，直至滿足負荷要求為止。
(4)撓度
撓度值如何取定，尚無明確的規定，在重負區顯然應考慮減小繞度，這意味著鋼材的用量會相應增加，因此，計算時只要充分利用鋼材的允許應力，并---有足夠的安全系數，一般撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。
兩種有特點的橋架類型
我們大家都知道，任何一種產品它都有著屬于自己的分類標準，橋架尺寸規格，當然，我們所十分熟知和了解的橋架也毫不例外。其中，在梯級式的橋架中，cq1-t型梯級式橋架是依據---的很多的相關的資料而不斷進行改進和設計的，當然，它也有著很多的優點和特點，它的重量輕、成本低、散熱、造型別具一格、安裝方便以及透氣好等等的這些優點。通常情況下，這種一般是比較適用于直徑較大的敷設，也就是說適合于高低壓動力的敷設。
在托盤式橋架中，它的托盤式橋架是石油、輕工、化工以及電訊等方面應用廣泛的一種。它有造型美觀、結構簡單、重量輕、載荷大以及安裝方便等等優點，它不僅可以在動力的安裝方面運用到，同時也適合于控制的敷設。
登錄后臺
