根據(jù)定制鋰電池所用電解質(zhì)材料的不同，主要分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。
可充電鋰電池是目前手機，筆記本電腦等現(xiàn)代數(shù)碼產(chǎn)品中應用廣泛的電池，不管是18650鋰電池還是鐵鋰電池，在使用中不可過充，不然會導-池損壞或報廢。在電池上有保護元器件保護電路以防止昂貴的電池損壞。鋰離子電池充電要求---，要---終止電壓在正負百分之一內(nèi)，各大半導體器件廠已開發(fā)出多種鋰離子充電的ic，用以---穩(wěn)定、---、快速的充電。
手機基本上都是使用定制鋰電池，正確地使用鋰電池對延長電池壽命是十分重要的，它根據(jù)不同的點子產(chǎn)品的要求可以做成不同形狀，并且由幾個電池串聯(lián)并聯(lián)在一起組成的電池組。鋰電池的額定電壓，由于材料的變化，一般為3.7v，磷鐵鋰電池的正極則為3.2v。充滿電時的終止充電電壓一般4.2v。鋰電池的終止放電電壓為2.75v-3.0v，圓柱鋰電池，低于2.5v繼續(xù)放電成為過放，過放對電池會有損害。
新能源汽車的鋰電池種類主要分為五種：
1. 鎳鎘電池——電壓1.2v，耐過充能力較強，但由于電壓比較低，壽命也不算很長。
2. 鎳氫電池——電壓1.2v，目前汽車電池當中---，但電壓依然比較低。
3. 鋰離子電池——電壓3.6v，重量比鎳氫電池輕40%左右，鋰電池加工，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當，但并不耐過充，溫度過高容易導致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車使用寬泛的電池。
4. 鋰聚合物電池——電壓3.7v，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車當中鋰電池的高技術(shù)。
5. 鉛酸電池——電壓2.0v，唐山鋰電池，車用電瓶的常用電池，使用壽命很長，體積和重量較大。
低溫對磷酸鐵鋰電池的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。比如，磷酸鐵鋰電池正極本身電子導電性比較差，低溫環(huán)境下容易產(chǎn)生極化，從而降低電池容量；受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負極表面析出鋰，如果充電后擱置時間不足而投入使用，鋰無法全部再次嵌入石墨內(nèi)部，鋰電池廠，部分鋰持續(xù)存在負極的表面，極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全；低溫下，電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大；此外，在磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)工藝中，粘接劑也是一個非常關(guān)鍵的因素，低溫對粘接劑的性能也會產(chǎn)生較大影響。
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