佛山南海拓工——線接觸鋼絲繩
包膠鋼絲繩拉索的選用
鋼絲繩的材料一般都用60~75鋼。而包膠鋼絲繩、涂塑鋼絲繩的涂塑層材料可以用聚乙烯、聚-(pa) pvc、pe等。顏色有黑色、白色、透明、紅色、黃色、藍色、綠色等。結構主要有1*7、7*7、7*19等，材質有不銹鋼包膠鋼絲繩、鍍鋅包膠鋼絲繩等。
以7×7包膠鋼絲繩為例，它的彈性伸長率比7×19鋼絲繩的彈性伸長率小;在公稱直徑相同的前提下，7×7鋼絲繩的破斷拉力比7×19鋼絲繩的破斷拉力的值要大;但是7×7鋼絲繩的柔軟程度比7×19鋼絲繩的柔軟程度小;所以安全性能要求比較高前后制動拉索一般選用7×7鋼絲繩;油門拉索要求柔軟比較好，一般選用7×19鋼絲繩;離合拉索兩種鋼絲都用，清遠線接觸鋼絲繩，不過7×19鋼絲繩用得比較多一點;風門拉索兩種鋼絲都用，不過7×7鋼絲繩用得比較多一點。
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電梯鋼絲繩更換標準
電梯鋼絲繩更換標準，一般可以從以下四個方面來考慮:
1、當電梯鋼絲繩大量出現斷裂。
2、磨損與鋼絲繩的斷裂同時產生和出現。
3、鋼絲繩表面和內部產生腐蝕，-對于內產腐蝕，線接觸鋼絲繩多少錢，可以用磁力-檢查。
4、電梯曳引鋼絲繩使用的時間已相當長。注意不能隨使用頻率而一概而論，一般安全期少要有一年，線接觸鋼絲繩生產廠家，如已經用3~5年就需要考慮，并正確地判定時間，還需從定期檢查的記錄中進行分析判斷。
綜上所述，如發現鋼絲繩有下列情況之一時，應及時更換(以8*19s+nf鋼絲繩來講)。并注意新換的鋼絲繩應與原鋼絲繩同規格型號。
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起重機用鋼絲繩使用常識
替換后的新繩應與原安裝的鋼絲繩同型號、同規格，若采用不同型號，應-新繩不低于舊繩的性能，并能與卷筒和滑輪的槽型相匹配；鋼絲繩的捻向應與卷筒繩槽的螺旋方向一致，單層卷繞時應設置導繩器，防止亂繩。
在更換鋼絲繩時，鍍鋅線接觸鋼絲繩，應防止鋼絲繩在從卷軸或鋼絲繩卷上取出時打環、扭結、彎曲或粘附雜物。斷繩時，斷繩兩側要用細鋼絲扎結牢固，以防斷繩后繩索松散。
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當鋼絲繩與機器的某一部位發生摩擦時，應在接觸部位加防護措施；-繩與吊具的棱角接觸時，應在棱角處加墊木或銅板等，以防止割線。提升重物時，鋼絲繩不準斜吊，以免繩索亂動。
禁止超負荷起吊，應安裝超負荷-器或力矩-器，在使用過程中盡量避免突然沖擊振動。同時也應該安裝升限裝置，以防止鋼絲繩被過卷。
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如果檢驗人員對鋼絲繩有疑慮，則應征求鋼絲繩專i家的意見，以減少鋼絲繩的彈性。但是，彈性的減少往往伴隨著以下現象：
繩直徑減小鋼絲繩捻距伸長由于各部分相互壓緊而使鋼絲間及繩股之間無縫繩股凹處出現細小褐-末
雖然沒有發現斷絲，但明顯不易彎曲和減少鋼絲繩直徑的情況也比單純由于鋼絲磨損所造成的情況更為-。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。
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當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。
鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形-時，則鋼絲繩應報廢。
繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部-增大的鋼絲繩應報廢。
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