柴油發電機組噴油器磨損的因素
柴油發電機組噴油器(以軸針式為例)經常發生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。
密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低，其結果造成噴油嘴滴油，500kw柴油發電機工廠，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油---的噴油嘴，在工作中還會出現斷續的敲擊聲，柴油機工作不均勻，排氣冒黑煙等。
軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些)，噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧不好，噴油角度改變。使柴油燃燒不完全，柴油機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油機功率下降。
導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間---。終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，而---地增加了回油)，不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。
由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化---，滴油和招致積炭，進而造成密封錐面密封---等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的---后果。
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造成有刷柴油發電機電刷壓力不均勻的情況
據相關發電機廠家-康明斯發電機有關---分析，有刷發電機電刷出廠時廠家都有相關規定：電刷壓力調整到不發生火花的低壓力。造成壓力不均勻有以下三種情況：
1發電機在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻；
2受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響，也會造成壓力達不到電刷不發生火花的低理論要求；
3還有我們在提拉、壓緊碳電刷時，僅靠感覺，沒有經驗積累，操作誤差是很大的。
電刷電流密度過大。實際運行中，如果一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環接觸面積減小，接觸面通流密度增大。
正常運行的發電機電刷是密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的-及時抽走，達到清潔冷卻的作用。如果柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱，另一方面電刷發生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環火。此外滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，---同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷考慮其電壓等級比較低在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。
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柴油發電機組機油濾芯的安裝方式
發電機組機油濾芯的安裝方式有兩種，常見的是垂直安裝的，還有不少小型的機濾是橫向安裝，應急電源設備廠家-康姆勒分析：柴油發電機組機油濾芯的安裝方式，具體總結如下：
1、垂直安裝方式：
更換玉柴發電機組機濾前先找一個干凈點的環境，拆掉保護膜，再往新的機濾里面注滿機油，注油過程中要注意周邊環境，檢查油桶和注油口，---不要帶入泥土等雜質，注滿機油以后用手在密封圈上也抺上機油，增加密封性。
2、橫向安裝方式：
用手在新的機油濾芯密封圈上抹上一層機油，增加密封性，然后就可以直接安裝了，期間也要注意周邊環境，避免加注機油時候帶入雜質。
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