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彩色防滑路面所顯露的顏色可以來自防滑骨料本身所具有的顏色，也可以在防滑涂料鋪設后在其表層覆蓋一層具有顏色的涂層來獲得。彩色防滑路面涂料的分類是以路面防滑涂料的分類為基礎的。
防滑涂層由黏合劑及防滑骨料組成，涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍。目前按施工方法來分，彩色防滑路面膠粘劑廠家，有熱熔型和冷涂型。
熱熔型產品主要以熱熔型路面標線涂料為基礎，在其基礎上進行-的配方調整，同時加入防滑骨料制備而成;其形態是硬質骨材和特殊熱塑性樹脂混和的粉末，彩色防滑路面膠粘劑銷售，為固態。施工時，需將粉末放入加熱釜中以190
℃～210 ℃加熱溶化后，用刮涂推車涂裝在路面上，經自然冷卻硬化形成彩色路面。
為-路體結構層具有足夠的整體強度和透水性，表面層下需有透水-和較好保水性的墊層。-要求：在素土層夯實層上，配用的-材料，應有適當的強度外，須有較好的透水性，采用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時，碎石的大粒徑應小于0.7倍的-厚度，且不超過50mm。墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設需均勻平整。
當我們在對路面膠粘劑去進行使用時，也應當根據使用的環境，以及建材本身去出發，做好日常的處理使用，加強整體的發展。
路面膠粘劑在進行使用時，要根據當地的使用環境和天氣，做好準備。
我們還可以從另外一個角度來考慮彩色防滑路面的色彩設計，大部分人在進行色彩設計時往往是在靜止狀態下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關系。人們在彩色路面開車行走的時候，彩色防滑路面膠粘劑，彩色路面的色彩在動態情況下受到光的影響，又構成了一種新的色系，所以在進行道路交通設施色彩設計時更多的應在動態環境下，來考慮色彩的選用與組合。
彩色防滑路面的色彩設計時還應該考慮到與周圍環境的相適應性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環境中，這時我們就更應注意色彩對所選用色彩的影響。遠處的色彩會由于-等因素的影響趨向冷色調，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進行道路交通設施色彩設計時有針對性的加以調整。
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