如何區分萬向輪和飛機輪、單向輪：
單向輪是單向推的，適合各種路況，輪子比較大相對結實一些。但是只能往一個方向，轉彎得搬動才行。
萬向輪是360度旋轉移動，在平坦的路面拉起來更輕松方便，在通過機場或者車站比較狹窄的的地方時可以側身推行。以前普通的萬向輪是沒有辦-位的，搭車可能會有所不便，不過現在也有定向的萬向輪了。
萬向輪里面還有一種叫飛機靜音輪的。飛機靜音輪是4個輪子，八邊輪邊。飛機輪采用橡膠制作，因為八邊所以穩定性-，推起來聲音很小。飛機輪的缺點是接觸地面面積大，摩擦大了，雙菱電梯腳輪，所以飛機輪的效率沒有4輪的好。
腳輪鍍鋅的方法：鋅酸鹽鍍鋅
鋅酸鹽鍍鋅工藝是由qing化物鍍鋅演化而來的，目前國內形成兩大派系分別為：
(1)武漢材保所的”dpe”系列
(2)廣電所的”de”系列
這兩者都屬于堿性添加劑的鋅酸鹽鍍鋅;ph值為12.5~13。采用此工藝鍍層晶格結構為柱狀，耐腐蝕性好，適-色鍍鋅。
注意：產品出槽后—>;水洗—>;出光(硝l酸+-) —>;水洗—>;鈍化—>;水洗—>;水洗—>;燙干—>;烘干—>;老化處理(烘箱內80~90oc)。
耐磨tpe腳輪材料的優勢
承重能力：pe材料承重能力一般不會-，目前國內的市場以tpe做外包膠的承重高為300kg。因為tpe材料本身比較柔軟剛性不高，與骨架是用粘結的方式成型的，所以在負載運動時會產生很大的熱量，加速材料的變形，從而導致腳輪骨架與膠皮出現脫落或是裂開，腳輪料的承重高可達300kg。
耐磨性能：普通tpe材料，因為其本身具有止滑性所以相對其他材料的耐磨性能會-一些，但是腳輪用的tpe材料隨承重要求的提高，tpe腳輪料會加入適當的滑劑來-表面爽滑，降低材料的表面摩擦系數從而降低摩擦生熱提高摩擦損耗。
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