(1)柵欄式：欄桿與立柱按等間距或又規則變化排列，用一根通欄扶手(或斷開) 鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規格嚴整、簡潔明快、連續流暢、施工簡便，適用于各種橋型。
(2)欄板式：欄板式可分實體欄板、鏤空欄板。實體欄板是在兩個立柱之間置以預制的欄板，上面常常有各種雕飾來體現民俗風情，適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。對于長大橋也采用實體護欄，則主要-其安全防護作用，可兼作“飾帶”。 (3)欞格式：是以結構組成(或砌成) 多變的欞格圖案，活潑生動，形成韻律很強的一種風格。
(4)混合式：是前幾種形式的結合，即在柵欄式的基礎上，有規則的布置圖案，可避免立柱式欄桿的單調感，還可賦予欄桿一定的內涵。
1、鍍鋅管河道護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、鍍鋅管河道護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態變形量不應超過可允許的變形距離。 該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上-處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要的剛度，鍍鋅管河道護欄，對鋼護欄材料也相應較高。
3、環境和景觀要求：
鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；
對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；
積雪-的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；
為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；
跨越大片水域的-橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；
二級及以級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
目的：噴砂處理到sa2級，除去底材面的鐵銹、油污、灰塵，增加粗糙度
操作流程:打磨***除油***拋丸或噴砂除銹
1.所有氣割、剪切、機加工后的自由邊銳角均應打磨至r2：
2.噴砂前應用砂輪打磨去氣割表面的割痕及火工矯正部位的硬化層，以使噴砂后在這些部位能形成合適的表面粗糙度。
3.噴砂前鋼材表面沾污的油脂必須清除干凈，使用具有中度堿性的水性清洗劑清除污垢，然后以水沖凈。杜絕用蘸有溶劑或洗滌的少量回絲空拭大面積油污，以免擴大油脂沾污面積。
4.拋丸、噴砂過程中和施工后，鋼材表面必須避免油脂重新沾污。
噴砂用壓縮空氣必須裝有性能-的油水分離器，壓力應不低0.5mpa。
除銹后的鋼材表面必須嚴格避免重復沾污油脂。
檢查人員和涂裝施工人員不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結構進行檢查和涂裝施工。
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