利用廢舊鋰離子電池資源綜合利用一體化技術(shù)生產(chǎn)出的鎳鈷錳酸鋰,具備高能量密度、循環(huán)性能好、電壓平臺高、熱穩(wěn)定性好、循環(huán)---、晶體結(jié)構(gòu)理想、自放電小、無記憶效應(yīng)等---優(yōu)點(diǎn)。
總的來說,我國對電動(dòng)汽車回收拆解技術(shù)的研究還處于起步階段,電動(dòng)汽車拆解技術(shù)還沒有在全行業(yè)推廣,國內(nèi)能夠完全拆解的企業(yè)數(shù)量很少。動(dòng)力電池回收
報(bào)廢
日前全國---會(huì)分組審議“固廢法”檢查報(bào)告時(shí),全國---華僑副主任羅保銘就曾提出,“紅---火、風(fēng)生水起的電動(dòng)車,蓄電池報(bào)廢了怎么辦,問題說到就到,迫在眉睫。”如何安全回收、處理,加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范化循環(huán)利用,已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的話題。動(dòng)力電池回收
一顆普通電池棄入大自然后,可以污染60萬升水,相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量,而中國每年要消耗這樣的電池70億只。據(jù)了解,我國生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池,其主要成份為錳、鋅等重金屬。
廢電池?zé)o論在---中還是深埋在地下,動(dòng)力電池回收價(jià)格,其重金屬成份都會(huì)隨滲液溢出,造成地下水和土壤的污染,日積月累還會(huì)---危害人類健康。1998年《危險(xiǎn)廢物名錄》上定出鎘、鋅、鉛、鉻為危險(xiǎn)廢棄物。動(dòng)力電池回收