城市軌道交通安全涉及因素較多，無論在設計階段、施工階段還是運營階段，數字鋼軌探傷儀，都隱含著觸發事故的潛在條件。城市軌道交通不僅體現了土建工程、機車車輛、牽引供電、通信信號、運輸調度、運營管理等技術的較高水平，同時對其安全性也提出了更高的要求。其中軌道作為軌道交通的行車基礎，其堅固穩定性和正確的幾何形位是車輛安全運行的保障。而鋼軌是軌道的主要部件，數字鋼軌探傷儀多少錢，它直接支撐并引導機車車輛的運行，承受來自車輪的垂直力、橫向水平力、縱向水平力等，并傳遞到軌枕、路基上，同時，鋼軌還必須為車輪提供連續、平順和阻力小的滾動表面。因此，鋼軌的、工作狀態對整個線路的以及行車安全有著直接的影響。
鋼軌探傷
無損檢測方法
無損檢測是在不改變被測物物理性質的基礎上對其進行檢測的方法，數字鋼軌探傷儀，相對于“檢測”更重要的是“無損”，所以可以對被測物體進行重復的、全覆蓋的檢測。當然，無損檢測的結論不夠精細，數字鋼軌探傷儀報價，經常是只能給出“有沒有”的結果，很難更準確。
與之對應有損檢測方法，雖說結論準確，但是隨著檢測的過程，被測物體也消失不能再使用，既做不到反復、也做不到全覆蓋，只能作為輔助的抽樣檢查辦法。
鋼軌探傷儀主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道：檢測軌頭、軌墻部位螺栓孔以上的核傷和裂紋，鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌ⅱ區軌墻及其投影區域部位。主要傷損有軌墻區域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋軌底月牙傷
0°探傷通道：鋼軌ⅱ區軌墻及其投影區域部位。主要傷損軌墻區域的各部位水平裂紋及縱向裂紋
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