性能評(píng)判:
在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車(chē)知識(shí)及技術(shù)不了解，貨架，常常對(duì)產(chǎn)品無(wú)法作出合理的判斷。一般來(lái)說(shuō)，高的叉車(chē)其---的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、高---性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。率并不只意味著高速度行駛、提升、下降速度，它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：
速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；
人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；
操作的精
人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，
---的視野；企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括： 采購(gòu)成本； 維護(hù)成本； 能耗成本； 人工成本。采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，二手貨架，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)的叉車(chē)，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也---。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同，懸臂式貨架，如電能、柴油、液化石
1 重型叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
2 集裝箱叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
3 側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，中型貨架，如木條、鋼筋等。
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池。
分類
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要分為：電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)揀選叉車(chē)、低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)、高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)、平衡重式電動(dòng)叉車(chē)、三支點(diǎn)式叉車(chē)。
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