鏈傳動為合傳動，故比帶傳動結構緊湊，且承載能力較高，不需要很大的初拉力。因此作用于軸上的載荷較小，沒有彈性滑動現象，故傳動效率較高，能保持準確的平均傳動比。鏈傳動比以摩擦傳動的帶傳動安裝精度要求高，制造費用較高。由于多邊形效應，瞬時傳動比是變化的，工作時有振動噪聲，附加動載荷，不適宜高速及要求傳動比的傳動。而帶傳動卻有減振、i緩沖作用，使傳動平穩，這是帶傳動適宜放在高速級上的原因之一。綜上所述，鏈傳動適用于兩軸相距過遠，要求平穩傳動比不變但對瞬時傳動比要求不嚴格，低速、重載、高溫、環境-的場合，廣泛應用于冶金、輕工、化工、機床、農業、起重運輸和各種車輛等機械傳動中
由于鏈節數常是偶數，為考慮磨損部分，鏈輪齒數一般應為奇數。鏈節數為什么常取偶數？解：為了使鏈聯成封閉環狀，鏈的兩端應用聯接鏈節聯接起來，當組成鏈的總鏈節數為偶數時。可避免采用討渡鏈節聯接、過渡鏈節除受拉力外，還受附加彎矩應力、故強度較
鏈傳動產生運動不均勻性的原因是什么？能否避免？影響運動不均勻性的因素有哪些，怎樣才能減少運動不均勻性？解：鏈傳動在工作時，雖然主動輪以勻速旋轉，但由于鏈條繞在鏈輪上呈多邊形。這種多邊形噠合傳動，使鏈的瞬時速度v=rwcosb產生周期性變化b在士/2之間變化。從而使從動輪轉速也產生周期性變化，與此同時鏈條還要上下抖動。這就使鏈傳動產生了運動不均勻性。這是不可避免的。影響運動不均勻性的因素有小鏈輪主動鏈輪轉速兒，鏈條節距p及鏈輪齒數z。采用較小的節距，較多的齒數并-鏈輪的轉速，可減少運動的不均勻性。
雙節距齒形輸送鏈條.對其結構特性及嚙人沖擊速度進行了分析，給出了鏈條主要設計參數及其關系式，并對其進行了200 h的磨損試驗，試驗結果表明:200 h后，雙節距齒形輸送鏈條的磨損伸長率僅為0.149％，明顯低于傳統的雙節距滾子輸送鏈條.驗證了雙節距齒形輸送鏈設計方法的合理性.
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