改革開放以來，為了掌握和引進國外---的工業用不銹鋼管廠生產裝備和技術。以便進一步提高我國工業用不銹鋼管廠生產的裝備和技術水平，自1982年開始，上鋼五廠多次組團先后對美國、法國、德國、瑞典、奧地利、意大利、比利時等的工業用不銹鋼管廠生產進行了考察，發現我國的工業用不銹鋼管廠生產技術與國外---工業相比，存在著很大的差距，其中體現在以下幾個方面。
我國工業用不銹鋼管廠生產的供壞幾乎是的采用模鑄后鍛軋的工藝。如 130mm以下穿孔機所用的工業用不銹鋼管廠坯，其典型的生產工藝是:模鑄成508mm (20”)鋼錠一鍛軋成直徑 150mm的由初軋機提供，160 ～190mm的由(800mm初軋機提供，190mm的由鍛造提供)。而長城鋼管廠31.5mn擠壓機生產工業用不銹鋼管廠時管坯也是采用模鑄加鍛軋的工藝(對干直徑<260mm的擠壓坯采用模鑄3錠加825mm初軋機開坯的工藝；對于直徑<345mm的擠壓坯采用模鑄3 ～5t錠加20mn快鍛的工藝)。近年來，也有一些廠家采用進口的連鑄方坯軋制成管坯的“半連鑄坯”工藝。攀鋼集團成都無縫鋼管有限責任公司曾作過采用自產的水平連鑄坯生產工業用不銹鋼管廠的嘗試，并取得了一定的成果。
國外工業用不銹鋼管廠生產普遍采用擠壓工藝，這為連鑄坯的采用提供了---有利的條件。與傳統的模鑄相比較，采用連鑄管坯比軋制管坯成材率提高10%～15% ，能源費用節省40%～50%，采用連鑄管坯生產工業用不銹鋼管廠收得率提高17% ，勞動力減少60%，噸鋼節能0.125x10 16kj，總加工時間減少25%連鑄管坯比軋制管坯的成本低40～50美元/t。
連鑄管坯的采用是工業用不銹鋼管廠生產技術的一大進步，它使工業用不銹鋼管廠的生產實現了“短流程工藝，使生產成本---降低，從而在市場上增強了競爭能力。
1.直徑控制：公差±0.05mm0.1%；
2.長度控制：公差±3mm；
3.直線度：小于0.1mm/m；
4.表面粗糙度：ba管ra≤0.8μm，
5.同心度控制：公差±0.02mm；
6.力學性能控制：可對硬度hrb75~80、強度δb和延伸率ψ進行調整控制；
7.熱處理：保護氣氛下固熔處理。
8.清洗： 超聲波清洗， 具有自主---技術，---其清潔度；
9.流無損探傷、超聲波探傷， 水壓試驗等方式，從而---產品內在。
當前，對一些輕載荷齒輪，用工業用不銹鋼管廠感應加熱淬火代替合金滲碳鋼，工業用不銹鋼管廠，由于淬透性稍高，在感應加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于hrc54～56，齒輪發生斷齒、崩角等現象。為此，模數為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。
如果將工業用不銹鋼管廠的淬透性降低，則齒輪在穿透感應加熱淬火時，由于工業用不銹鋼管廠本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當的強化。采用這樣的低淬透性工業用不銹鋼管廠，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。
我國研制的感應加熱淬火用低淬透性工業用不銹鋼管廠的典型鋼號及化學成分。
合適的碳的分數是在0.50～0.65%范圍內。若太低≤0.50%，工業用不銹鋼管廠淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高***0.65%，工業用不銹鋼管廠感應加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數齒輪可選用55tid，載荷大、模數較大的齒輪選用60tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質劑，以細化晶粒，提高工業用不銹鋼管廠的強度與韌性。
用低淬透性工業用不銹鋼管廠作的齒輪，除小模數齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應加熱淬火。
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