cskcsk直線導軌為了提高系統的靈敏度，減小系統的運動阻力，必須相應地減小預緊力。為了提高運動的準確性和準確性，必須有足夠的負預載荷。系統設計力求使固定部件和運動部件之間的接觸面積醉大化，這不僅提高了系統的承載能力，而且能夠承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力，從而擴展了力和擴大了軸承。面積。為了實現這一點，cskcsk直線導軌系統的槽形具有多種代表性的兩種類型，一種稱為哥特式尖拱，這種形狀是半圓形的延伸，接觸點是頂點；另一種是圓弧，也可以起到同樣的作用。無論采用哪種結構，目的只有一個，并力求使滾珠半徑與鋼軌接觸固定元件。
cskcsk直線導軌是導軌和滑塊的軌道面采用2列哥德式圓弧槽，45°接觸角4點接觸的鋼球列設計，四方向等負載結構。雖然尺寸小，但方向和大小有變化的變動負載和復合負載作用下，得到穩定的行走及剛性。導軌裝有兩列與導軌4點接觸的大直徑鋼球，故能在承受大小、方向都變動的負荷或復合負荷時，依然能夠獲得穩定的精度和剛性。這一系列導軌的額定負荷和剛性在滾珠系列當中醉大，形狀和尺寸系列豐富齊備，可根據用途選擇適合的形式。用于精密機床。
由于三角cskcsk直線導軌依靠其兩個方向，所以磨損后可以自動補償，因此它的制導性別和準確性仍然---。轉向精度隨著頂角的增大而減小，承載面積隨著頂角的增大而增大并增加。頂角通常為900，在較大的機械系統中，頂角為110～1200，精度較高。高機械系統的頂角通常小于90。三角cskcsk直線導軌的制造、檢查和維護困難。矩形cskcsk直線導軌的剛度和承載能力都很大，等效摩擦系數比三角形cskcsk直線導軌小。制造、調試和檢驗試驗維修方便，但磨損后不能自動補償，必須有間隙調節裝置。燕尾cskcsk直線導軌可以承受傾覆力矩，并用馬賽克調整水平和垂直間隙。這種cskcsk直線導軌剛性差，摩擦大，制造、檢驗和維護都很復雜。一般用于水平多、小力、間隙調整的移動部件。
登錄后臺
