蝸桿減速機術語中的蝸桿頭數即為右旋蝸桿和左旋蝸桿，蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過一齒，非標蝸輪蝸桿工廠，蝸桿上有兩條螺旋線，稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過兩個齒。依此類推，設蝸桿頭數用z1表示一般z1=1~4，蝸輪齒數用z2表示。
一般來說蝸桿減速機的頭數越多傳動效率越高。從傳動比公式可以看出，當z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉一轉蝸輪才轉一齒，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比i=10-80；在分度機構中，i可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，非標蝸輪蝸桿加工，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。
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減速機在長期使用過程中會出現的-和漏油等一些問題。蝸輪減速機設計和制作過程中為了提高減速機本身的工作效率，一般都會采用有色金屬做蝸輪；因為有色金屬材質的蝸輪減磨性好，撞擊無火花，適用于安全防火要求高場合減震性好，工作時噪音低；導熱率好，不易發生合及黏著磨損比重輕，減輕了機械自重；采用較硬的鋼材做蝸桿，從而---蝸桿的正常工作。
由于減速機使用過程中它們是滑動摩擦傳動，在正常運行過程中，摩擦生熱就會產生較高的熱量，從而使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生一定間隙，而油液由于減速機內部溫度的升高變稀，體積增加，容易造成泄漏。所以蝸輪蝸桿減速機的-和漏油常同時發生。主要原因有：一是材質的搭配是否合理，不合理的材質搭配，使得減速機運行-時，部件不同的膨脹比例，從而產生縫隙；二是嚙合磨擦面的表面，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配和使用環境。
解決時要注意點，為了---減速機裝配，在減速機維護和保養過程中，如出現購買和自制一些減速機設備部件，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等設備部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，d≤50mm，采用h7 /k6 ， d >; 50mm，采用h7/m6，同時要使用防粘劑，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
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蝸輪蝸桿減速箱分為wp系列蝸輪蝸桿減速箱和rv蝸輪蝸桿減速箱，具有的特點如下：
wp系列蝸輪蝸桿減速箱特點如下：1、具有反向自鎖功能；2、可以有較大的減速比；3、傳動，機械設備非標蝸輪蝸桿，工作平穩；4、扭矩大，適用性強，承載大。
rv蝸輪蝸桿減速箱特點如下：1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型；2、熱交換性能好、散熱迅速；3、安裝簡易、靈活輕捷、性能---、易于維護檢修；4、運行平穩、噪音小、---；5、使用性強、安全---性大。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數控滾齒機、滾齒機、絲桿機，cnc車床、自動車床、普通車床、內外圓磨床、無心磨床、沖子內外研磨等全新的日本進口生產和檢測設備，產品具有轉速高、---、噪音小的特點，發貨快捷，---價惠！
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