空氣壓縮機形成積炭的原因比較復雜，首先從潤滑油著手來看，主要是空壓機內部潤滑系統用油以霧狀形式與高溫，高壓，高氧分的空氣和金屬催化劑相互接觸，使得潤滑油迅速氧化變質導致。
另外一方面，空壓機潤滑油不斷蒸發使較重組分的油殘留在排氣管道中，不斷受熱分解，脫氧聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內的金屬磨屑混合在一起，沉積在機體表面上進一步加熱，形成了積炭。
空壓機機頭---積炭時候，可將積炭的部件浸泡在的清洗液中，依據附著物的量來確定時間的長短，以---沖洗的效果，令空壓機系統完全處于干凈的狀態。運行中，必須將機體的溫度控制在合理的范圍內，關注發出的信號，一旦發現高溫，必須馬上查找原因并消除；三濾要及時更換和清理。
空氣壓縮機在企業的生產過程中起著非常重要的作用，作為重要的動力源，壓縮機的正常運行，是保障企業生產正常的重要因素。當發現壓縮機有積炭現象時候，需要多加重視，并及時查找原因，平時按照預防性維護的原理做好空壓機的保養和維護計劃，以---壓縮機的正常---運轉，避免故障性設備維護的情況發生。
雙級壓縮螺桿
其實二級壓縮就是把一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，
兩對轉子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，活塞空壓機維修，轉子和軸承受到的壓力小，再加上轉子直徑大、轉速低，所以運行更---。
我們在使用螺桿
一、放氣閥故障(加載時無法關閉)
二、壓力開關設置太低(繼電器控制機組)
三、壓力表故障(繼電器控制機組);更換壓力表
四、壓力開關故障(繼電器控制機組);維修，---時更換壓力開關
五、控制管路漏氣：空氣壓縮機控制管路漏氣將使進氣閥無法全部打開以至于機組負荷無法帶滿;
六、空氣需求量大于供給量：檢查供氣管道上的閥門是否開啟或系統上是否有漏氣現象，無為空壓機維修，減少用氣量;
七、空氣過濾器堵塞：空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過濾，---進入空氣壓縮機的空氣清潔干凈。如果空氣過濾器濾芯堵塞---將影響到機組的進氣量。所以必須及時更換其濾芯;
八、壓力調節器失靈或損壞：壓力調節系統的功能是根據客戶用氣量的大小，自動調節壓縮機，以便達到供需平衡。所以要對損壞的壓力調節器及時更換，對失靈的壓力調節器及時調整;
九、油氣分離器堵塞：由于油路系統中或多或少存在某些雜質，濾芯工作一段時間后，會發生阻塞現象使壓縮空氣通過濾芯的阻力增加，影響機組的正常工作。因此，操作人員應根據---面板上顯示的信號，及時更換濾芯;
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