激光焊接
比如在寶馬7系列轎車的制造上面就采用了激光焊接機進行鋁質車門的焊接,雖然被選用的合金鋁是一種可以自動可焊的材料,但是寶馬-還是選擇使用了角焊接頭和激光焊接。同時還采用了填充焊絲來保持凸緣寬度接近jue對小值,這讓-能夠將橫截面da化,從而減少材料來增加斷面系數和慣性力矩。通過激光焊接的車門,斷面系數可以達到電阻焊接車門的1.7倍,慣性力矩可以達到2.3倍,這就使得在強度和硬度上面有了很大的提升。而每輛汽車有四個鋁質車門,每個車門含有超過15米的激光焊接縫,這就使得鋁質車門比傳統的鋼質車門輕30%,而這些緊密而又連貫的激光焊接縫還有一個重要的優點,就是不需要粘合劑,可以進一步減輕重量、降低成本。
激光焊機
激光焊在飛機制造中的應用
激光束焊具有能量密度高,熱影響區小,空間位置轉換靈活,鋼纜激光焊機,可在-環境下焊接,焊接變形等優點。它主要應用于飛機大蒙皮的拼接以及蒙皮與長桁的焊接,以-氣動面的外形公差。另外在機身附件的裝配中也大量使用了激光束焊接技術,如腹鰭和襟翼的翼盒,結構不再是應用內肋條骨架支撐結構和外加蒙皮完成,而是應用了-的鈑金成形技術后,采閑激光焊接技術在三維空間完成焊接拼合,不僅產品-,光纖連續激光焊機,生產,而且工藝再現性好,減重效果明顯。