連橋成品盆式橡膠支座-成品盆式橡膠支座-安通橡膠出廠價格

盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類�；顒又ё�又區分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座；連續梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉90度置于梁下，這樣既能-縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，桁架成品盆式橡膠支座，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。

雙向活動支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。

承載力選擇；

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為一：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將-不利。因此設計時不必-支座的安全儲備。

位移量的計算；

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。

橋梁支座類型很多，連橋成品盆式橡膠支座，主要根據支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。

     傳統的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

      墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構，用于跨度小于6米鐵路橋或10米公路橋的簡支板式橋和梁式橋。

      平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板座板構成，用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，成品盆式橡膠支座，即可構成固定支座。

      弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成圖2a，可提高其滑移和轉動性能，鋼連廊成品盆式橡膠支座，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。

      搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座，用于中等跨度梁式橋。

      鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成圖2c，兩擺之間嵌以擺卡，以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。

      鉸式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成圖2d，輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。

      雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。