耐磨陶瓷雙套管氣力輸送按空氣在管道中的壓力狀態分為吸送式和壓送式，根據燒結廠粉塵的性質及有關實驗結果，燒結廠粉塵宜采用正壓濃相流態化氣力運送方法。這種運送方法是根據固氣兩相流氣力運送的原理，利用壓縮空氣的靜壓和動壓來高濃度、率運送物料的，在運送過程中廢灰在倉泵內必須得到充分流化，而且是流化邊運送。
耐磨陶瓷雙套管氣力輸灰系統由五大部分構成：氣源、倉泵、管道、灰庫、和控制設備。氣源、倉泵及灰庫等的選擇和確定必須基于管道內的參數(即壓力和所需的空氣量)和物料特性，因此系統設計的---是基于物料特性的管道設計(即管徑的進取以及沿運送方向的管徑放大率)。通過合理設計管徑、系統耗氣量小，管內灰氣流速低，管道不易磨損和堵塞的目的。
雙套管紊流輸送
雙套管濃相輸送系統能在通常的運行條件下對大物料團自動地疏松， 不會出現其它飛灰輸送系統中常見的堵管現象。
其特點為在濃相輸送管內安裝了內套管。內套管內每隔一段距離都有---設計的斜口， 每個斜口中央豎有開孔的圓片。
流入內套管的輸送空氣在開孔的圓片作用下，在輸送管內盡可能大地產生紊流， 使物料和空氣連續地充分地流化、混合，便于輸送。
若物料輸送時在輸送管內某段形成了物料堆， 局部壓阻增加，產生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內套管，在物料堆前后內管開口處，形成---的紊流， 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。
因此，與其它系統相比，飛灰雙套管濃相輸送系統可以在較低的物料輸送速度， 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長距離的輸送項目中，它的優勢更為---。
無論輸灰系統的灰量多大，輸送距離多長，飛灰雙套管濃相輸送系統輸送初速度在省煤器倉泵出口處均大約為4.0 – 6.0米/秒， 輸送末速度在灰庫入口處均大約為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領域中是很難作到的。
耐磨陶瓷雙套管的耐磨供料器壓力通常高于０。１ｍｐａ， 可達０。４～０。６ｍｐａ，與通常稀相氣力輸送系統閉風器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應高壓密閉應用有如下結構特點
１采用葉輪二頭封閉的葉輪， 二種葉輪結構。
２側板構造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細灰竄入軸承內。壓蓋采用油封， 機械填料密封， 迷宮式密封， 或幾種密封相結合的型式。側板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設計。
３葉輪和外殼用數控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數， 予留一定的補償值。
４耐磨供料器安裝應用時，應考慮壓力平衡，和葉輪漏風排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下
ａ在軸承和油封填料之間設均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設壓縮空氣系統接入，耐磨陶瓷雙套管，以平衡葉輪內壓力。
ｂ在閉風器外殼上設均壓管，將葉輪漏氣引出。
7、旋轉式葉輪供料的漏風試驗旋轉式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數據，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風來源自
ａ壓縮空氣通過旋轉葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風。
ｂ轉子軸與機殼側板之間由于密封性差產生的迷宮漏風。
ｃ當壓縮空氣從運動的轉子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。
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