監測管理措施
1)加強對鋼軌焊縫的管理，對線路存在缺陷的焊接接頭分級進行統計記錄，列入重點檢測工作。
2)堅持嚴格執行鋼軌周期探傷制度，加強對鋼軌傷損發展情況的探傷-及報告，傷損重點部位實行加密探傷。
3)加強對焊縫及焊點處的巡道檢查。
整治及修復措施
除監測-措施外，鋼軌焊縫探傷儀報價，對傷損鋼軌有針對性地開展整治修復工作。通過-線路狀況盡量減少鋼軌傷損出現，對已形成傷損的鋼軌減緩其發展，對已發展至一定程度的鋼軌及時加固或更換，從而消除線路-，延長鋼軌的使用壽命。加強無縫線路鋼軌焊接接頭處的維修養護，對碎石道床加強搗固，鋼軌焊縫探傷儀，保持焊頭處道床飽滿密實。
要想充分發揮大型鋼軌探傷車的作用就要充分利用探傷車速度快這個優勢。一般地鐵或大鐵也就是高鐵線路，使用大機小機配合的方式進行作業。也就是首先利用大型探傷車同測量，然后報出的傷損使用小機探傷儀或手持儀器去復測。配合使用來發揮各自優勢。
并且，需要制定探傷周期，合理布局探傷車的檢測線路因為來回換線也需要1天或兩天時間，合理分配人員作業崗，以達到工作效率。
在正常情況下，鋼軌軌頭探測面無破皮、無銹、無油、無泥沙、軌底無銹坑等條件下。鋼軌探傷儀能較全的探測出鋼軌ⅰ、ⅱ區域內部的傷損，鋼軌焊縫探傷儀多少錢一臺，但在現場探傷作業中，一方面由于機車車輪長期在鋼軌的軌頭面上行駛，使鋼軌產生諸多表面傷損，如魚鱗傷、掉塊，碎裂、剝離等，造成特殊狀態下探頭與鋼軌表面耦合不好。影響鋼軌探傷。另一方面，工務養護工區維修養護不當，如接頭高低不平，鋼軌焊補-等，也造成這種特殊狀態下鋼軌探傷不高，造成探傷漏檢。
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