鑒于此，具有“兩高一難”特點的燃氣發動機，必須更換燃氣發動機機油，而非汽、柴油發動機所用的機油。雙燃料機油是針對燃氣發動機的工況特點，專門研制的具有低灰分高溫清凈配方的燃氣發動機機油，有助于降低發動機部件磨損，恢動機動力。該款油品---：能夠配合佳灰分含量，防止磨損損傷或閥門問題；在高溫運行的cng發動機，北京燃氣發動機油，及抗氮化性能；---的化學---性和---的更換周期，使發動機在長壽命期間內保持舒適狀態；低溫下的流動性，低溫啟動性好，燃油效率低。機油適用于lpg、汽油發動機轎車；---是經常行駛在走走停停的城市內的車輛；采用多氣門(dohc)、渦輪增壓器、直噴系統(gdi)等新技術的車輛；使用新汽機油國際性能標準汽油發動機車輛。該款油品---：的---性和清潔性，---發動機發揮佳性能；粘度指數高，在高溫駕駛條件下形成佳的油膜；以新添加劑配合技術，有效去除灰塵和沉淀物；低限度減少發動機內部零部件之間的摩擦，是燃油節約效果的---機油。
為了在保養車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃氣發動機和普通發動機在使用潤滑油方面都是有哪些不同。
發動機對潤滑油有什么不同的要求
1、和抗硝化性能。燃氣發動機燃燒更完全和，排氣溫度比柴油機高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機油來說，需要有相應更高的性能和抗硝化性能。
2、粘度。溫度高，需要發動機具有---的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機油黏度不宜過高，以------的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。
機油被視為汽車動的“-”，對汽車的整體運行起著---的作用。但使用不同燃料的汽車發動機，與其匹配的機油是不同的，近年來，lng、cng、lpg等清潔燃料在很多城市得到大力推廣，公交車、出租車甚至私家車都改用這類燃料。然而在清潔燃料推廣過程中，一些油改氣的車輛仍舊使用原來的汽油機油，導致發動機出現各種問題。
相比較汽、柴油發動機而言，燃氣發動機油---，燃氣發動機的潤滑苛刻，具有“兩高一難”的特點。
所謂兩高，燃氣發動機油廠家，即燃燒室高溫和尾氣中氮氧化物含量高。由于清潔燃料不同于汽、柴油，其純度高，所以燃燒產生的熱值要比汽油大，往往燃燒室的溫度要比汽油車高幾十到幾百度不等，進而導致尾氣中氮氧化物含量升高，引發機油硝化，產生過量油泥，縮短機油使用壽命。
所謂一難，即難潤滑。因為高溫不利于潤滑油膜的形成，并促使機油快速氧化、沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命。
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