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電池鋼殼模具產(chǎn)品漏油問題的改進(jìn)
1、電池鋼殼模具傳統(tǒng)壓片機(jī)立柱的螺紋孔和油池是通的，當(dāng)壓片機(jī)泄壓的時候，立柱會滲油出來，整體式結(jié)構(gòu)則不存在此問題；
2、傳統(tǒng)壓片機(jī)放油閥桿一般是兩道膠圈密封，我們增加到了三道膠圈密封，降低了放油閥漏油的幾率；
3、傳統(tǒng)壓片機(jī)的壓力表一般都是銅柱，且螺紋比較細(xì)，我們更換成不銹鋼壓力表，并增大連接螺紋有效避免了漏油問題；
4、傳統(tǒng)壓片機(jī)柱塞選用的都是標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)柱塞，安裝復(fù)雜，且容易漏油，我們采用定制柱塞解決了通用柱塞存在的問題；
5、傳統(tǒng)壓片機(jī)油缸一般都沒有防銹處理，長期使用有可能會導(dǎo)致生銹甚至漏油，我們采用鍍鉻油缸，避免油缸生銹問題；
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鎢鋼電池鋼殼模具電鑄后需要加固處理
鎢鋼電池鋼殼模具電鑄成型壁厚較薄，一般均需加固，加固方法可根據(jù)電鑄件的形狀，大小和技術(shù)要求而定，一般常用的加固方法有噴涂金屬，無機(jī)粘結(jié)，鑄鋁，澆環(huán)氧樹脂或低熔點(diǎn)合金。
噴涂金屬一般在電鑄件的外層進(jìn)行，達(dá)到一定厚度后在將外形機(jī)加工成所需的形狀，無機(jī)黏結(jié)是用無機(jī)黏結(jié)劑將電鑄件外形與配加工的鋼套內(nèi)型黏結(jié)在一起，黏結(jié)層厚度為0.2-0.3mm，鑄鋁一般用于在電鑄件背后加固。環(huán)氧樹脂或低熔點(diǎn)合金一般澆注在電鑄電極的內(nèi)壁，防止電加工時電極變形。
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鉛酸蓄電池鋼殼模具是如何封口的？
鉛酸蓄電池的活性物質(zhì)以及導(dǎo)電材料都需要有保護(hù)和盛裝的容器，即電池外殼。而外殼早使用的是橡膠材料，隨著化工業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)，電池外殼逐漸的被pp塑料以及abs塑料所代替。
那么，不同的外殼材料，電池鋼殼模具是如何實(shí)現(xiàn)密封的呢？也就是說如何封口的？
1. 橡膠外殼：是用瀝青封口的；
2. pp塑料外殼，是通過熱封封口的；
3. abs塑料外殼，是用環(huán)氧樹脂封口的。
目前，流行廣的是使用環(huán)氧樹脂密封，而汽車電池以及部分摩托車電池，基本上保留著熱封工藝。所以，abs使用熱封的工藝也在嘗試，從生產(chǎn)效率和成本方面來說，今后應(yīng)該是熱封會占據(jù)大部分操作。
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