破碎機結構與原理
破碎機作為現在一些大型破碎場所的主要設備之一，之所以被廣泛應用，這跟設備的作用原理及設備結構有著很大的聯系，具體的詳細內容如下：
1、kp系列無堵塞細碎破碎機由轉子、機體、調節機構等主要部分組成。電動機通過v帶(或直聯)傳動驅動轉子，出料口為無遮擋式設計。轉子由主軸、端板、隔板、錘銷、錘頭等零件組成。錘頭吊掛在錘銷上，錘銷安裝在端板和隔板上，端板和隔板用平鍵和螺母固定在主軸上。
2、機體由機架、齒板、托板、襯板等零件組成。齒板安裝在托板上，托板的一端用軸懸掛在機架的軸座上，粉碎機公司，另一端與調節機構相連。襯板安裝在機架兩側的內壁上，用以保護機架不受磨損，齒板與錘頭運動軌跡構成破碎腔。
3、調節機構由調節墊塊、調節軸、螺桿等零件組成，雙級粉碎機，用于調節齒板與錘頭的間隙。
4、本系列破碎機運用純碰撞原理進行物料的破碎，特殊設計的破碎齒板、破碎腔與旋錘動能設計達到配合。從進料口落下的物料首先被旋錘擊向破碎齒板，而后又被齒板反彈向錘頭或其他破碎齒板，物料在破碎腔中如此來回彈跳，并在彈跳過程中相互碰撞，被一步一步擊碎。
破碎機如何正確有效的加油？
1、加油的方法 -破碎機加油的數量通常有兩種方法，這里只介紹一種操作簡便、的方法，把破碎機水平放置，轉動滾筒體使端蓋上放油口處于滾筒直徑1/3高處，此時從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出為止，此時滾筒體內的液面高度應當是滾筒直徑的1/3。
2、加油量 破碎機的加油量是根據實際需要決定的，通過對各種品種和規格的破碎機的-統計得出結論：冷卻油量以油的液面高度達到滾筒直徑的1/3為宜，這樣的油量基本上可滿足破碎機電機的冷卻。電機一般情況下有1/4-1/5的體積浸在油液中，傳動齒輪的下邊緣可在油液中，滾筒旋轉后，粉碎機供應商，可滿足冷卻與潤滑的需要。
破碎機常見的潤滑問題
破碎機由于長期的運轉，容易出現潤滑裝置的-情況，它里面的軸瓦也經常會有燒蝕的情況，甚至還可能會導致軸瓦出現裂痕以及軸瓦松動。在日常生產中，破碎機潤滑油問題包括：
破碎機在長時間使用過程中，設備會出現潤滑-的情況，往往會造成設備使用故障的情況出現，其中軸瓦的燒蝕和松動都是潤滑引起的常見現象，所以為解決這一難題，我們就其設備的潤滑問題進行了解。
1、生產工藝組織不暢，三段破碎難以連續運行。由于破碎機排礦口調整對潤滑油溫度影2、破碎機自身各部件磨損加劇，運行穩定性差。在破碎機的實際運行中，直襯套、偏心軸套、球面軸承、橫軸套等軸承部件因潤滑不好常出現因局部過熱而燒蝕、開裂甚至報廢等現象，破碎機難以長期穩定運轉。
3、備件、材料消耗增加，能耗增加、生產成本較高。由于潤滑油常產生高溫，因此潤滑油很快變質，耗量增加；且潤滑油泵耗量較大，破碎機各部件的加速磨損，造成設備檢修維護成本增加；礦石粒度在各破碎段難以達到要求，造成閉路循環量的增加，上饒粉碎機，篩分設備及運輸設備磨損增加，能量無謂地消耗在礦石的循環運輸中。
4、新材料在破碎機上的使用受到-。改性尼龍材料取代銅合金作為軸承材料在其它地區破碎機上有著成功的使用實踐，具有很大的經濟價值，但是因為尼龍材料的高溫穩定性差，對潤滑能力要求較高。在破碎機上應用時也發生了失敗的案例。
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