橡膠密封件的失效主要表現為密封處的泄露和密封件的損壞，終導致失去密性，產生泄漏。密封件的失效輕者影響系統工作，浪費能源和污染環境；重者會弓l 起，甚至危害人類的安壘。因此，準確判斷橡膠密封件的失效原西，并采取相應措施是十分-的。
橡膠密封件的失效主要表現為密封處的泄露和密封件的損壞，終導致失去密性，產生泄漏。密封件的失效輕者影響系統工作，浪費能源和污染環境；重者會弓l 起，甚至危害人類的安壘。因此，準確判斷橡膠密封件的失效原西，并采取相應措施是十分-的。
橡膠密封件的泄漏主要是因初始壓縮量過小，密封表面差，生產各種橡膠密封件廠家，材料選
擇和安裝不當引起的。橡膠密封件無論是墊片，還是唇形密封件都是依據安裝時密封件產生一定壓縮變形，使密封件與密封面緊密貼合，達到堵塞泄漏之目的。當初始壓縮量過小時，在低壓時就會產生泄露。
熱塑性彈性體的分類方法很多，一般如按生產方法分，一類是化學合成型熱塑彈性體，由不同化學組分的嵌段組成。一類則是共混型熱塑彈性體，也就是由彈性體和樹脂通過機械共混方法加工。
如按照熱塑彈性體構成組分，可分為：類tps，聚烯烴類tpo。聚氨酯類tpu聚酯類tpee，聚-類tpae，有機硅，鶴壁橡膠密封件廠家，有機氟及酯類。其中類熱塑彈性體應用廣，但在密封配件上應用甚少，目前用于汽車方面比較多的熱塑彈性體tpv是密封條，包括車頂密封件，氟橡膠密封件生產廠家，擋風玻璃密封件，天窗，車頂線條密封件。后窗和行李箱，車門分割線，主門，副門密封件，車燈密封，車門檔板，反射鏡框密封，發動機罩至散熱器密封等，這些密封條過去都是由三元乙丙橡膠制造，而現在完全可以用熱塑彈性體取代。同時tpv密封制品還應用于航運集裝箱上，并被作為國際運輸集裝箱密封規定使用材質。這主要是因為tpv使用-，對環境友好，具有可逆性回收循環使用，這比熱-三元乙丙橡膠加工的密封配件-。
在橡膠密封材料中，其耐熱性(分解溫度大于400攝氏度)、 耐油性各種燃油、液壓油、潤滑油、合成油、耐溶劑、耐氣候耐此外線、耐臭氧、耐輻射、耐化學介質性，所有表腈橡膠、聚氨酯橡膠不能使用的高溫環境下或特殊工作液中，均可用氟橡膠作為密封件的所的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有-的物理機械性能，是所有合成橡膠中其綜合力，俗稱為“橡膠王”成為現代工業尤其是高技術領域不可缺少和替代的基礎材料之一。
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