電動(dòng)葫蘆卷筒的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
1卷筒有單個(gè)氣孔或砂眼，其直徑不超過(guò)8 mm、-不超過(guò)4 mm、每100 mm 長(zhǎng)度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上不多于5處時(shí)，可不補(bǔ)焊，繼續(xù)使用。
2卷筒繩槽表面粗糙度為3.2，卷筒繩槽加工后，各處壁厚差不得大于4 mm， -時(shí)可在同一截面處鉆直徑為4 mm的四個(gè)互成90°的孔，進(jìn)行檢查。
3長(zhǎng)度不超過(guò)1 m的卷筒，5t鋼絲繩葫蘆廠家，兩端中心線的同軸度為0.15 mm；長(zhǎng)度大于1 m 的卷筒，其兩端中心線的同軸度為0.2 mm。
4卷筒繩槽的槽脊，不允許有長(zhǎng)度超過(guò)螺紋一周長(zhǎng)的2％；-不大于2mm 的缺陷。
5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，-報(bào)廢：
a、裂紋；
b、筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％；
c、構(gòu)槽磨損到不能控制鋼絲繩。
電動(dòng)葫蘆問(wèn)題百科大全
1、減速器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲太大：原因：缺油、潤(rùn)滑-齒輪齒面有磕碰 傷 痕，2t鋼絲繩葫蘆廠家，齒輪加工精度低，齒輪副裝配精度低齒輪、軸承等磨損-齒輪箱內(nèi)清潔度差2、減速器起升減速器箱體碎裂：多因起升限位器失靈，呆鉤滑輪外殼直接撞擊卷筒外殼，造成呆鉤偏擺打裂箱體ｃｄ型葫蘆尤為-3、減速器制動(dòng)失靈：電動(dòng)機(jī)軸斷裂錐形制動(dòng)環(huán)裝配不當(dāng)，出現(xiàn)磨損臺(tái)階制動(dòng)失效。4、制動(dòng)器重物下滑或運(yùn)行時(shí)明顯剎不住車(chē)制動(dòng)間隙太大制動(dòng)環(huán)磨損-，并超過(guò)了規(guī) 定值而未更換電動(dòng)機(jī)軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動(dòng)ｃｄ型葫蘆常見(jiàn)5、卷筒裝置呆繩器：斜呆6、卷筒裝置外殼帶電：軌道未接地或地線失效7、卷筒裝置切斷：因起升限位器失靈被拉斷超載過(guò)大已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍繼續(xù)使用。
雙鉤環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆亟待解決的3大技術(shù)問(wèn)題
目前，雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均由電機(jī)、減速箱、鏈條、鏈輪和吊鉤構(gòu)成。然而，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆跑車(chē)廠家河北東圣吊索具筆者在長(zhǎng)期的電動(dòng)葫蘆應(yīng)用研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆存在以下亟待解決3大技術(shù)問(wèn)題：同步性問(wèn)題：目前的雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在兩個(gè)電動(dòng)葫蘆一起起吊時(shí)，起吊的同步性不高。鉤間距問(wèn)題：電動(dòng)葫蘆的鉤間距有局限性，一般不宜大于2米。否則，連接軸會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，-影響傳動(dòng)性能。安全性問(wèn)題：電動(dòng)葫蘆只通過(guò)鉤(吊環(huán))固定在小車(chē)上，山東鋼絲繩葫蘆廠家，沒(méi)有二次保護(hù)墜落保護(hù)裝置，例如：防墜器等，一旦鉤脫落，容易引起事故。此外，固定式鋼絲繩葫蘆廠家，電動(dòng)葫蘆升高時(shí)，大部分鏈條放置在鏈條盒中，導(dǎo)致其重力較大，安裝殼體下方的鏈條盒與電動(dòng)葫蘆的連接處容易出現(xiàn)松動(dòng)，甚至脫落而引發(fā)事故。
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