腳輪出廠前的---步驟——性能測試。
往復磨損測試。腳輪往復磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，將其腳輪正確安裝好放至測試平臺上，每個測試腳輪負載300n，測試頻率為6-8次／min，一個測試周期包括前進1m和折回反向1m的一個來回運動，在有障礙物金屬障礙物，寬50mm，高2mm-3mm的測試平臺上測試5000次h型腳輪或30000次w型腳輪。在無障礙物的水平測試臺上70000次h型腳輪或20000次w型腳輪。在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，鐵踏板剎車腳輪，在試驗結(jié)束后每個腳輪應能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動、繞軸轉(zhuǎn)動或制動功能都不應受損。
腳輪的構(gòu)造特點：
安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠較大的垂直距離。
支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。
行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和是否能夠抗沖擊和震蕩。
用戶需要對有腳輪設(shè)備的進行適當維護。要避免不當使用或設(shè)備。有要超載，重特要輕放在車上。粗糙路面上的高速行駛或重物撞壓輪子會導致輪子或設(shè)備損壞，因此，請定期檢查。
腳輪的支架及緊固件： 把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞。超載或撞擊會導致支架扭曲。而扭曲的支架令重載傾斜壓在個別輪上而導致輪子過早損壞。如果是插桿型 腳輪，應上緊螺母或牢固鉚緊并---設(shè)備安裝支架沒有彎折且插桿安裝正確。
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