重點(diǎn)如下：
1、程跳逆功率是主汽門(注意不是調(diào)節(jié)汽門)關(guān)閉，余汽做功后，發(fā)電機(jī)必然出現(xiàn)逆功率的情況下，附近發(fā)電機(jī)出租市場，由主汽門關(guān)閉的行程接點(diǎn)(保安油壓低三取二)與逆功率繼電器動(dòng)作的電氣接點(diǎn)共同啟動(dòng)“程跳逆功率保護(hù)”，即其動(dòng)作條件有兩個(gè)，附近發(fā)電機(jī)出租多少錢，缺一不可。其動(dòng)作對象為“全停ⅰ”，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動(dòng)快切、mk、主汽門，且啟動(dòng)失靈。
2、逆功率則不同，永城附近發(fā)電機(jī)出租，其動(dòng)作條件就一個(gè)，即逆功率繼電器動(dòng)作，附近發(fā)電機(jī)出租公司，而且此時(shí)主汽門關(guān)閉接點(diǎn)并未閉合。其動(dòng)作對象同樣是“全停ⅰ”。
軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。
低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。
齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。
經(jīng)時(shí)限t13s動(dòng)作于解列滅磁；三次諧波電壓保護(hù)機(jī)尾至機(jī)端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和機(jī)端三次諧波原理構(gòu)成，經(jīng)時(shí)限t25s動(dòng)作于信號(hào)。二者組成100%的定子接地保護(hù)。保護(hù)設(shè)有ｐｔ斷線閉鎖。
4、發(fā)電機(jī)定子匝間保護(hù)
保護(hù)由縱向零序電壓和故障分呈負(fù)序方向判據(jù)構(gòu)成，設(shè)置pt斷線閉鎖措施，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部匝間、相間短路以及定子繞組開焊的主保護(hù).故障分量負(fù)序方向判據(jù)通過檢測流出發(fā)電機(jī)的負(fù)序功率實(shí)現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測中性點(diǎn)與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接相連但不接地的3pt開口三角繞組所輸出的縱向3u0實(shí)現(xiàn)。保護(hù)動(dòng)作于全停。
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