康明斯柴油發電機組的操作運用及維護
康明斯發電機提醒廣大康明斯柴油發電機組用戶操作者在機組運用過程---別是在初的100工作小時內須按下列條例操作，這樣發電機組才干取得長的運用壽命。
康明斯柴油發電機組的操作運用:
1.盡可能長時間地讓發電機組在75%的負荷范圍下工作。
2.防止發電機組長時間怠速運轉或大功率下工作---5分鐘。
3.養成操作時親密凝視發電機組儀表的習氣，假如機油溫度到達121度或冷卻液溫度---88度時應---減少負載。
4.在走合期間內，每10小時檢查一次機油平面。
5.發電機組燃料必需運用契合國度規范性能的國產“0”號或“-10”號輕柴油。
6.機油應選用康明斯引薦的機油15w/40cd、ce、cf、ch等。
7.啟動后應先在怠速或不---1000r/min的工況下熱車直到主油道機油壓力穩定。
8.啟動時，假如連續30秒內不能著火。要等到二分鐘后再啟動。
9.啟動后請求怠速3—5分鐘：柴油機啟動后，在曲軸和軸承之間、活塞與汽缸套之間重新樹立起油膜需求一段時間，運動零件之間的適合的間隙只要在發電機溫度到達一定時才干正常工作，故在啟動之初不能急于拉大功率、大扭矩或高轉速以免活塞咬在汽缸中或軸承產生干摩擦。
10.停車前請先卸載后空載運轉1—2分鐘并請求怠速3—5分鐘，主要是讓潤滑油帶走熄滅室、軸承和油封等處的熱量；---是增壓器，假如突然停車，軸承和油封咬死的可能性很大。
11.機組運轉中發現有任何不正常的現象應---停下發電機組停止檢修。如：機油壓力忽然降落、聲音不正常等。
12.關于備用發電機組，每月至少要啟動發電機運轉一次半小時左右。
13.每次啟動發電機組之前，必需檢查發電機機油液位、冷卻水位等。
14.備用發電機組的電池應定期充電，同時檢查電池的液位。
15.機組在運轉中嚴禁拆下電池。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。
柴油發電機組噴油器磨損的因素
柴油發電機組噴油器(以軸針式為例)經常發生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。
密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低，其結果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油---的噴油嘴，在工作中還會出現斷續的敲擊聲，柴油機工作不均勻，排氣冒黑煙等。
軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些)，噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧不好，噴油角度改變。使柴油燃燒不完全，柴油機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油機功率下降。
導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間---。終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，而---地增加了回油)，不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。
由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化---，滴油和招致積炭，進而造成密封錐面密封---等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的---后果。
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自動控制屏
自動控制屏柜控制一臺或兩臺柴油發電機組，它具有將市電和油機發電自動轉換功能，達到供電不間斷或具備按人為定時油機供電或遙控自動供電的目的。
1自動控制屏的工作原理
自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。
交流主回路自動化機組控制屏柜的交流主回路框圖。三相供電的主回路有三個主接觸器市電用、i機用、ii機用，當市電有電時，控制柜由plc將市電的接觸器自動合閘輸出供電；當市電無電時，plc會及時或自動啟動i機或ii機，油機正常發電，使i機或ii機的接觸器自動合閘輸出供電；當市電恢復正常后讓市電合閘輸出供電，油機自動停機，---對負載提供瞬間間斷電源。
直流控制回路 自動化控制屏的---是plc，其功能齊全、結構簡單、線路明了、故障率低，康明斯發電機維修功率足，使控制屏的---性---提高。
2自動控制屏的基本功能
自動控制屏適用于兩路油機電源和一路市電，作為應急電源，能實現電網失電后，康明斯發電機維修服務到家，自動啟動主用機組，自動供電。當主用機組出現故障時，康明斯發電機維修成本，能自動啟動備用機組，由備用機組合閘供電。當市電恢復后，能自動切換到市電供電，機組自動停機并自動進人準備啟動狀態。機組在運行中的主要機、電故障，可實現自動監控，并能自動處理和報警。另外，自動控制屏還具有以下兩種基本功能：
交流主回路中接觸器聯鎖交流主回路中接觸器之間，采用三種互相聯鎖：
a.控制器plc程序中聯鎖；
b.接觸器電氣聯鎖；
c.接觸器機械聯鎖。
為了使市電和機組能準確---地進行自切換，避免因繼電器失靈而引起的誤動作，因此，必須有電氣聯鎖和機械聯鎖。
機組運行狀態和故障指示自動控制屏對機組運行狀態和故障都有指示。
a.控制執行動作用綠燈指示：可編程控制器開始工作；i號機組或ii號機組的啟動信號；油門剎車信號；機組控制合閘。
b.市電狀況用黃燈指示：市電供電；市電故障。
c.機組故障用紅燈指示：機油壓力過低；機油溫度過高；汽缸溫度過高；發動機轉速過高；發動機轉速過低；機組飛車；機組三次啟動失敗。
當出現上述故障時，機組均會自動停機。
a.機油壓力過低—數秒后自動停機；
b.機油或汽缸溫度過高—數秒后自動停機；
c.機組轉速過高或過低—數秒后自動停機；
d.出現飛車信號—立即停機；
e.風扇皮帶斷裂—立即停機。
對機組發電包括市電電源出現斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況，自動控制屏均會跳閘斷電，進行保護。
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