絞車制動器閘瓦的安裝
對于盤式制動器的安裝，
1)、閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以---閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應潔凈，表面不得存在碰傷等。
3)、同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差δh不得大于0.5mm，制動器支座兩側面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
4)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應在同一水平面內，其偏差δ2不得大于±3毫米。
5)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，濮陽閘瓦，實際的平均磨擦半徑r實不得小于設計的平均磨擦半徑rδ。
6)、制動器支座與制動盤外緣的間隙c不得小于5毫米。
制動器使用情況的檢查方法
檢查方法：首先使制動器處于全制動狀態(tài)，閘瓦厚度燕尾剎車片，在逐步向液壓罐沖入壓力油，使制動液壓缸內壓力慢慢升高，各閘就在不同壓力下逐個松開，記錄下不同閘瓦的松閘壓力，其中高油壓和低油壓只差不應超過大工作壓力的百分之十，否則應更換其中松閘油壓低的制動器中的蝶形彈簧；
閘瓦與襯板鏈接方法的改進：過去出廠的閘瓦與襯板的連接采用6個銅螺釘，這不僅減少了閘瓦的接觸面積減低閘瓦使用周期，絞車閘瓦閘塊規(guī)格材料，并且銅螺釘在使用中易松動造成刮傷閘盤現象，見建議現場改為插入式，即將閘瓦刨成止口插入襯板內。
礦用絞車盤型制動器閘瓦
為滿足大型提升機的需要，中高壓盤型制動器有四種規(guī)格。
盤形制動器裝置的主要結構和工作原理
2.1盤形制動器裝置的主要結構
如圖1所示盤形制動器裝置由盤形制動器(1)、支架(2)、制動器限位開關(3)、螺栓(4)、(5)等組成。盤形制動器用螺栓(4)、(5)成對地把在支架(2)上，每支架可以用時按裝1、2、3、4、5、6對，卷揚機絞車剎車片閘瓦，甚至更多，其規(guī)格和對數可根據提升機所需要的制動力矩選定。
盤形制動器在礦井提升機上作工作制動和緊急制動用，其驅動和控制由單獨的液壓站完成。
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