鋼纖維在鐵路隧道中的應(yīng)用
首先說一下鋼纖維混凝土的一些特性，他是一種新型的建筑材料，在進(jìn)年來的---得到了迅速發(fā)展，并日趨成熟。與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土不僅僅能*的---抗拉、抗剪抗折以及抗?jié)B能力外，而且能---增強(qiáng)斷裂韌性和抗沖擊等多項(xiàng)性能，所以在隧道初期支護(hù)、道路路面、橋梁結(jié)構(gòu)等工程中廣泛應(yīng)用。
隨著噴射混凝土是由均勻散布有鋼纖維的混凝土拌和料，借助壓縮空氣高速噴射成型的新型復(fù)合材料，隨著其在隧道和地下工程新奧法施工中的推廣使用已越來越引起學(xué)術(shù)及工程界的重視，并在實(shí)際工程中取得了---的應(yīng)用效果。
在噴射混凝土配合比的選定是重中之重，除了考慮---的其抗壓強(qiáng)度的基本要求外，還必須要考慮其劈裂抗拉抗拉和抗折性能方面的要求。試驗(yàn)時(shí)鋼纖維混凝土的其它參數(shù)保持不變，著重研究其體積摻率變化vf=0.0%，0.6%，0.8%，1.0%對(duì)鋼纖維噴射混凝土力學(xué)性能的影響。都是采用先干拌后濕拌的方法拌和。
當(dāng)在施工中摻入鋼纖維后，由于纖維與基本粘結(jié)作用，當(dāng)復(fù)合體中的混凝土材料達(dá)到---抗拉強(qiáng)度后，鋼纖維，鋼纖維與水泥膠漿硬化體的界面黏結(jié)合阻力裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展，因鋼纖維的抗拉強(qiáng)度---，將拉應(yīng)力傳至未開裂的混凝土硬化體上，直至鄰近硬化體的應(yīng)力達(dá)到---抗拉強(qiáng)度時(shí)又產(chǎn)生新的微裂縫，如此進(jìn)行下去，混凝土用鋼纖維，產(chǎn)生多縫斷裂，同時(shí)將過高的拉應(yīng)力集中向遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)移，使結(jié)構(gòu)內(nèi)的拉應(yīng)力逐漸趨于均勻分布，并較 終主要由鋼纖維承擔(dān)，因此鋼纖維混凝土的抗壓和抗折強(qiáng)度---提高。
鋼纖維加入水泥基體中的作用
鋼纖維混凝土是提高混凝土的重要途徑。纖維混凝土通常是以水泥凈漿、砂漿或者混凝土為基材，鋼纖維澆注料，以非連續(xù)的短纖維或者連續(xù)的長纖維作增強(qiáng)材料所組成的水泥基復(fù)合材料，主要作用是通接作用來------裂縫的發(fā)展，從而---混凝土的性能。纖維加入水泥基體中的作用：
1.抗沖擊。提高水泥基體的耐受變形的能力，從而---其韌性和抗沖擊性；
2.阻裂。阻止水泥基體中原有缺陷微裂縫的擴(kuò)展并有效---新裂縫的出現(xiàn)；
3.抗拉。在使用高彈性模量纖維前提下，鋼纖維水泥井蓋，可以起到提高基體的抗拉強(qiáng)度的作用；
4.耐久。---水泥基體抗凍、等性能，提高其耐久性；
5.防滲。通過阻裂提高水泥基體的密實(shí)性，防止外界水分侵入；
6.美觀。---水泥構(gòu)造物的表觀性態(tài)，使其致密、細(xì)潤、平整、美觀。
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