經(jīng)過長期摸索，現(xiàn)在鋼軌探傷基本只用超聲探傷法在線鋼軌和渦流探傷法鋼軌制造廠家，個別時候會用其他方法進(jìn)行輔助判斷。
鋼軌在線探傷
在線探傷也是鋼軌探傷的主要方向，也就是前面說的五千多萬噸鋼軌。在線探傷分為人工探傷和車輛探傷。
人工探傷
人工探傷是使用鋼軌探傷小車或通用探傷儀對鋼軌進(jìn)行探傷的方法，靈活、成本低但是效率也低。
0°通道及探傷
檢測部位:鋼軌ii區(qū)軌墻及其投影區(qū)域部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋檢測方法:0°探頭放置鋼軌頂面中心，發(fā)射聲束從軌面至軌底，能探測的區(qū)域?yàn)檐壯队胺秶鷥?nèi)。它具有穿透和反射兩種探傷功能:穿透式探傷時，鋼軌檢測儀，由一個晶片發(fā)射的縱波從軌頭經(jīng)軌腰到軌底，被孰底面反射后，由另一個晶片接收，鋼軌檢測儀廠家，為使軌底波不報(bào)警，儀器均用反報(bào)警小方門罩住軌底波，如果鋼軌內(nèi)有縱向裂紋和斜裂紋，超聲波在傳播過程中改變方向，使探頭接收不到軌底反射波而產(chǎn)生失底波報(bào)警現(xiàn)象;反射式探傷時，當(dāng)遇有水平裂紋，超聲波在裂紋面上反射并被探頭接收，熒光屏上顯示回波并產(chǎn)生報(bào)警。根據(jù)水平裂紋距軌面的-，在基線上顯示水平裂紋回波。所以，0°探頭能探測軌頭至軌底間的水平、縱向和斜裂紋功能。
檢測難點(diǎn):傳統(tǒng)的探傷作業(yè)觀念0°探頭只用于檢查螺孔，而忽略軌墻部位其他地方可能出現(xiàn)水平裂紋。曲線線路由于0°探頭位置不在鋼軌中心，造成鋼軌額部反射回波影響探傷效果。0°通道也要注意鎖螺孔小閘門的盲區(qū)問題，鋼軌檢測儀，在無縫線路探傷時應(yīng)該關(guān)閉鎖螺孔閘門。
探傷要點(diǎn):在鋼軌接頭和焊縫處注意觀察b顯圖像
在長大坡道常撒砂制動地段，不易看清“白光”時，鋼軌檢測儀多少錢，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應(yīng)與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待。
軌頭肥大
軌頭部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然比-的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米，它的裂紋也寬幾毫米。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，而該處軌面又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹時可判為傷軌。
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