此外，影響航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的另一個(gè)緊張要素——人夷易近幣匯率——也仍舊有---的回升空間。從國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)與商業(yè)往來(lái)等方面看，航空貨運(yùn)物流，影響我國(guó)產(chǎn)物國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的匯率要素，首要照樣人夷易近幣對(duì)美圓的匯率。固然在2011歲終，人夷易近幣對(duì)美圓呈現(xiàn)了數(shù)天的貶值趨向，但很快又在2012年的一個(gè)買(mǎi)賣(mài)營(yíng)業(yè)日創(chuàng)出了新高。是以，2012年的人夷易近幣匯率仍舊具備---的升值空間，航空快遞報(bào)價(jià)，其對(duì)我國(guó)出口商業(yè)的影響仍舊存在，終1極會(huì)影響到航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的增加。
在這十二項(xiàng)主要任務(wù)中，天津機(jī)場(chǎng)將與京冀機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)協(xié)同并起到的重要作用。
“首先將構(gòu)建功能完善的區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系，航空物流公司，也就是以樞紐機(jī)場(chǎng)為---、支線機(jī)場(chǎng)為骨干、通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系。其中，天津機(jī)場(chǎng)將強(qiáng)化樞紐功能，合肥到威海航空物流，大力發(fā)展航空物流。”王長(zhǎng)益說(shuō)。
在優(yōu)化區(qū)域機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)上，將鼓勵(lì)航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)，并將在時(shí)刻安排上給予政策支持；同時(shí)還將支持天津機(jī)場(chǎng)拓展國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國(guó)際旅游航線，提升貨運(yùn)物流等特定市場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。
了解客戶的需求，還要利用移動(dòng)互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)更快捷地為客戶做事。為了解決客戶提貨不便的難題，東航推出“東航移動(dòng)ｅ”產(chǎn)品，逐步完善“多式聯(lián)運(yùn)”服務(wù)。客戶根據(jù)自身需要選取貨運(yùn)出運(yùn)地、目的地，以及價(jià)格、時(shí)間還是保障優(yōu)先等考慮因素后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)1優(yōu)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，時(shí)間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷(xiāo)售價(jià)格等一目了然。
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