主梁結(jié)構(gòu)
單主梁和雙主梁是區(qū)別；不同的主梁結(jié)構(gòu)，承載能力不同，如果是經(jīng)常吊運(yùn)5噸的，就適當(dāng)購買偏大一些的，避免某次超負(fù)荷，無法完成作業(yè)，就比較---了。經(jīng)濟(jì)條件好，預(yù)算充足，盡量選用大一點(diǎn)的起重量，這是明智的選擇。
2.主梁跨度的問題
根據(jù)龍門吊使用場地的不同，需要考慮的是下面過車是否方便，避免占用了地方，導(dǎo)致其他不方便，20噸龍門吊出售，也是非常讓人頭疼，安裝后，就無法更改。
3.是否帶駕駛室
安裝之前，需要考慮駕駛次數(shù)，如果經(jīng)常使用，為了安全起見，zuihao是有駕駛室，這樣人員可以站在駕駛室內(nèi)觀看到下面的作業(yè)現(xiàn)場，開闊的視野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人員。
4.是否需要安裝變頻結(jié)構(gòu)
變頻更省電，操作更安全，駕駛更容易一些，不過成本高了，如果中小企業(yè)，可以---，為了節(jié)省成本。
5.起重主要是小車和電動(dòng)葫蘆
每臺龍門吊的起升結(jié)構(gòu)都是非常重要的，如果沒有---的起升或運(yùn)行，直接導(dǎo)致作業(yè)速度慢，運(yùn)載能力弱。
6.考慮工作級別
大噸位的起重機(jī)，工作級別盡量選擇高一些的，比如a6，荊門20噸龍門吊，小的起重機(jī)，如果運(yùn)載能力低，盡量選擇a3級別的。
這就是龍門吊的主要特征。
起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。
大家都知道，維護(hù)保養(yǎng)起重機(jī)，原始的起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，起重機(jī)懸臂吊，體積很大，自重較大，如果搬運(yùn)是十分不方便的，為了改變這種現(xiàn)狀，我們開始研究---水平的歐洲起重機(jī)，通過不斷探索，20噸龍門吊定做，制造出了具有自己特色的歐式起重機(jī)。自從歐式起重機(jī)投入到生產(chǎn)以來，它的應(yīng)用在很多行業(yè)得到了認(rèn)同，20噸龍門吊生產(chǎn)廠家，被很多生產(chǎn)廠家大量使用。歐式起重機(jī)的使用---了中國傳統(tǒng)的格局，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1、改變了中國傳統(tǒng)起重機(jī)笨重、高大的設(shè)計(jì)理念。
2、通過不斷修改設(shè)計(jì)，降低了起重機(jī)的高度，為用戶降低廠房高度創(chuàng)造了條件。
3、起重機(jī)體積變小了，就能節(jié)約很大一方面的能源，使資源得到了節(jié)省。
4、歐式起重機(jī)的體積小、噪音低、密封好已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)上常用的起重設(shè)備。
隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展起重機(jī)雖然需求很大，起重機(jī)也成為各大企業(yè)優(yōu)先選擇的搬運(yùn)設(shè)備，正是因?yàn)槠鹬貦C(jī)的好壞關(guān)系到用戶及消費(fèi)者的切身利益，所以作為起重機(jī)生產(chǎn)商更應(yīng)關(guān)注設(shè)備的整體實(shí)力，雖說起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，技能也達(dá)到了一定的水平，但在許多細(xì)小方面還有欠缺，我們也要進(jìn)一步提升自己的技術(shù)，從而滿足用戶的需求。
隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展起重機(jī)雖然需求很大，起重機(jī)也成為各大企業(yè)優(yōu)先選擇的搬運(yùn)設(shè)備，正是因?yàn)槠鹬貦C(jī)的好壞關(guān)系到用戶及消費(fèi)者的切身利益，所以作為起重機(jī)生產(chǎn)商更應(yīng)關(guān)注設(shè)備的整體實(shí)力，雖說起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，技能也達(dá)到了一定的水平，但在許多細(xì)小方面還有欠缺，我們也要進(jìn)一步提升自己的技術(shù)，從而滿足用戶的需求。
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