搭建鋁型材圍欄需要用到哪些配件和連接件？1、 網(wǎng)片夾塊不同的材料選配套使用的鋁型材配件也不相同，如有機(jī)玻璃需要使用單耳槽條，而網(wǎng)片就要采用網(wǎng)片夾塊來進(jìn)行組裝了。網(wǎng)片夾塊是網(wǎng)片圍欄配件，它采用鑄造鋁合金材料制成，表面經(jīng)過研磨處理，也叫網(wǎng)片連接塊，常用于40*40*d4mm的網(wǎng)片規(guī)格上，利用網(wǎng)片夾塊將型材與網(wǎng)片牢牢固定在型材的凹槽內(nèi)。2、槽條單耳槽條：在使用亞克力板或有機(jī)玻璃時(shí)用，將單耳槽條嵌入型材凹槽內(nèi)，使型材槽與板材之間無縫連接，緊固密封，一般適合4-6mm厚的有機(jī)玻璃板，槽寬為8mm的型材。 雙耳槽條：與單耳槽條的用法相同，只是它適合2-4mm厚的有機(jī)玻璃板，槽寬為8mm的鋁型材，使用雙耳槽條后板材與型材之間密封堅(jiān)固。u形槽條：先將u形槽條置入型材凹槽內(nèi)，再使用亞克力板或有機(jī)玻璃板，當(dāng)受到外力沖擊時(shí)可以使工業(yè)鋁型材圍欄具有一定的緩沖作用，當(dāng)槽寬為8mm時(shí)，可用3-5mm厚的有機(jī)玻璃板；當(dāng)槽寬為10mm時(shí)，要使用5-8mm厚的板材，這樣會(huì)密封和堅(jiān)固-。 平封槽條：由于鋁型材圍欄所使用的是歐標(biāo)型材，而且是4040等型號(hào)的鋁型材，天津凈化鋁材，側(cè)面都有凹槽，在安裝的過程中，二根型材的直角連接處通常使用圓柱頭螺栓，要預(yù)-行打孔攻絲的內(nèi)部連接，安裝好的圍欄，用平封槽條將外側(cè)凹槽蓋住，使槽條和型材形成一個(gè)整體，不僅可以阻止外界灰塵與雜物的進(jìn)入，而且顯得十分美觀大方，加上黑色、黃色等豐富多彩的槽條顏色，增加了工業(yè)鋁型材圍欄的整體外觀和裝飾效果，同時(shí)提高了鋁型材圍欄內(nèi)部所生產(chǎn)的其它產(chǎn)品的附加價(jià)值，準(zhǔn)確地說平封槽條是一種裝飾配件。
新能源汽車是鋁型材應(yīng)用的又一力作材料的應(yīng)用所謂的汽車輕量化，就是將汽車的整體重量減輕，就要從材料上著手。在-安全性能的前提下，將整車車身的用料減輕1/3，天津凈化鋁材，可直接起到節(jié)能減排能的效果，相對(duì)于鋼材而言，鋁材的要輕一小半，天津凈化鋁材廠，加上其它的耐腐蝕性能、高強(qiáng)度、優(yōu)良的加工性能，鋁材的-要高出很多，使用鋁型材產(chǎn)品無疑成為新能源汽車輕量化的佳之選。新能源汽車用鋁部位主要體現(xiàn)在大鑄件上如車身、底盤、防撞梁以及座椅；還有很重要的動(dòng)力電池部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂等部位；其中鋁合金薄板用于車身板、擠壓件用于行李架、鑄造鋁合金用于車輪轂、高強(qiáng)度大截面的鋁型材用于底盤上、保險(xiǎn)杠也要用抗沖擊力強(qiáng)的鋁合金材料鑄造、鋁箔用于電池的正負(fù)極、還有電池的其它部位如托盤和外殼也要使用鋁合金材料，新能源汽車的-部位就是電池，所以電池的用料也是體現(xiàn)汽車輕量化的重要指標(biāo)之一。
使用鋁型材來實(shí)現(xiàn)汽車輕量化效果，具有以下特點(diǎn)：價(jià)格貴雖然全鋁車身有如上優(yōu)點(diǎn)，但目前還無法普及，重要的一點(diǎn)就是成本高，這個(gè)成本包括原材料成本和生產(chǎn)工藝成本。一般的車型是無法承受全鋁車身的，天津凈化鋁材批發(fā)，因?yàn)樗谠靸r(jià)上是非常高的，就連新一代奧迪a8這樣的豪車也“傷不起”，從成本上來考慮，有些地方也只能用高強(qiáng)度鋼來替代全鋁部位了。從生產(chǎn)工藝上來看，鋁合金的生產(chǎn)成本更為復(fù)雜，可焊接的地方在焊接時(shí)由于氧化鋁不溶解有可能會(huì)形成裂縫，要借助更高的激光焊接或冷金屬焊接技術(shù)才能完成；而不可焊接的地方要使用鉚釘和粘合劑來進(jìn)行連接，鉚釘一般會(huì)用自沖鉚釘、自攻螺釘，生產(chǎn)工藝要求也非常復(fù)雜和嚴(yán)格。粘合劑在使用前也需要對(duì)鋁型材表面的氧化層進(jìn)行處理，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的要求-，要求使用人工操作，將各方面的生產(chǎn)成本相加起來，整車的造價(jià)就顯得非常高了。將鋁型材的輕、抗蝕性強(qiáng)、可塑性強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用于全鋁車身上，使車輛具有-的安全性能和可操控性，來達(dá)到節(jié)能減排的汽車輕量化效果，還是具有非常廣闊的市場(chǎng)前景的。后期通過增加續(xù)航里程、優(yōu)化電池配置、降低生產(chǎn)成本等措施，來擴(kuò)大汽車輕量化的發(fā)展，所有這些都離不開鋁型材的應(yīng)用，未來要通過技術(shù)改造將全鋁車身從豪車過渡到中低檔車型上，讓普通百姓也可以擁有。
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