耐高溫油漆-海樂化工-漆

在海洋環境下鋼鐵的腐蝕因素分析  

   在海洋環境中，空氣中的鹽霧、水分、海水中 電解質濃度、含氧量、微生物，以及海浪、砂石的沖刷作用，對防腐涂層和鋼結構都有不同程度的破壞和腐蝕。我國東海海域淺海區海水水質基本情況。  從以上水質情況分析，此海域海水的含鹽量、容氧量、有機質濃度都比較高，電阻率較低。這些數據說明海水為鋼鐵的腐蝕提供了-的條件。以下就幾個主要因素進行分析。  

   含鹽量、na 濃度、電阻率：這些都會導致海水的導電性增大，腐蝕加速。 溶氧量：溶氧量越大，鐵銹生成越快、越多，加速了陽極的腐蝕。-是橋梁和海上鉆井平臺的飛濺區，油漆 廠家，海水的含氧量更高，腐蝕更-。 ph值：不同海域水質的ph值也有差異，ph值越低的海域，越有利于鐵銹的溶解，這將加速電化學反應，腐蝕-。

   潮差區和飛濺區：由于海浪和砂石對這些部位的反復沖擊、沖刷、磨損，耐高溫油漆，

干濕交替，海水侵蝕，高濃度鹽霧等-條件，對鋼結構的腐蝕更為嚴酷。

  海平面以上，暴露在-中的部位：通常在海平面以上，8m以下的空間，-中的鹽霧濃度高，氯離子濃度也高。氯離子是一種穿透力極強的腐蝕介質，接觸到鋼鐵表面，便迅速破壞鋼鐵表面的鈍化層，先形成一個小陽極，金屬鐵溶解，形成一個腐蝕坑，亦稱為點腐蝕。鹽霧濃度越高，冷凝后的電阻率越低，導電性增大，加速電化學腐蝕。

    近年，我國正在建造和準備建造的跨海大橋有：杭州灣跨海大橋、上海長興島至崇明島的長江跨海大橋、舟山群島跨海大橋、青島海上大橋、大連旅順口至煙臺的煙大鐵路輪渡等。這些都是大型的海上鋼結構工程。海洋環境十分嚴酷，對大型橋梁主體結構的設計使用年限大都要求在100年以上，漆，配套防腐涂料的使用壽命也不低于25年。因此，如何科學地、合理地、正確地設計、選擇長效型鋼結構配套防腐涂料，需要經過慎重考慮和反復論證，才能作出決定。