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危險品運輸車輛火災的著火源

道路運輸的危險貨物著火源可以分為以下五種：

1、明火

火焰、火星、電弧和灼熱的物體等敞開的明火有---的溫度和很大的熱量，是引起火災的要的著火源。

2、摩擦和沖擊

裝卸或車輛行駛過程中，因摩擦和沖擊往往成為b炸物質、氧化性物質、氣體、蒸汽和粉塵著火b炸根源之一。

3、電氣設備引起的著火和b炸

電火花是引起氣體、蒸汽和粉塵著火、b炸的一個主要著火源，配電盤、開關等電氣設備接觸---以及電線短路時，均能產生電火花。此外，負荷過大的電氣線路，亦均能-引起火災。

4、靜電放電

靜電電荷產生的火花，常為危險貨物儲運火災b炸的一個根源，產生靜電荷的原因是電介質相互摩擦或電介質也金屬摩擦而生成的。注意一下幾種靜電放電：

1傳動帶轉動時

2粉塵、液體和氣體電介質沿導管流動或以容器抽出或注入時

3噴出的可燃氣體由于帶有粉塵、霧滴和鐵銹粉末，因與容器壁摩擦而帶電，噴出的氫氣已有多次著火、b炸事故。

4固體電解質被粉碎或液體噴成霧狀時

5兩種材料緊壓，其中之一為電介質時

大部分和可燃液體是電氣絕緣性高的液體。嚴寒的冬季和炎熱的夏季，天氣干燥，容易產生靜電，靜電電壓達300v時，放電的火花即刻使q油蒸汽著火，如加油站使用聚l乙烯管子，注入q油時起火；q油罐車的b炸事故，多數也是由于產生靜電放電時的火花所引起的。

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一、我國危險品運輸及標準化建設現狀

一我國危險品運輸現狀

1、危險品種類繁雜、性質各異

當今全球每年生產的危險品達4億多噸，已為人知的有500萬～700萬種，在市場通的已超過8萬種，而且每年有1000多種新的危險品進入市場。在我國，目前有6000多種危險品，其中常用的有2000多種。危險品的種類越來越多，性質越來越復雜。成千上萬種危險品被廣泛地應用于生產生活的各個領域。

危險品性質各異，具有、、毒性、腐蝕性、性和氧化性等特點，運輸過程中如果受熱、遇到明火、碰撞、振動、摩擦等，存在著z炸、火災、、輻射等重-故風險。

2、危險品運輸量大

危險品從生產、儲存領域向消費領域轉移都需要通過公路、水路、鐵路及航空運輸來實現。據統計，近幾年我國每年危險品僅道路運輸就在2億噸左右。其中，近幾年屢次發生重-故的j毒q化物就達30萬～40萬噸，油品類達1億噸。此外，每年危險品水路運輸在7億噸左右，航空運輸在2萬噸左右。

3、危險品運輸條件復雜

危險品的運輸安全不僅與危險品本身有關，還會受到人、運輸工具車輛、船舶、-等、運輸線路鐵路、公路、航道、航空線路等、天氣、時間、交通量等多方面因素的影響制約。由于這些復雜因素的出現，容易發生交通事故，進一步引發危險品事故，從而導致危險品的泄漏、火災、z炸等。

4、危險品運輸事故后果---

近年來，我國發生的多起危險品運輸事故，給人民生命和財產造成了-。例如，2005年3月29日，京滬高速公路淮安段，一輛裝載y氯的槽罐車，與迎面行駛的貨車相撞，導致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故賠償、y療費用和財產損失---2901萬元，并導致當地11個村莊的2萬多畝農作物受到污染而面臨絕收。

造成這起---事故的原因，一是使用報廢輪胎，安全機件也不符合技術標準，泰州到淮安危險廢物運輸，導致左前輪爆胎，致使槽罐車側翻y氯泄漏；二是核定載重為15噸的運載j毒h學品y氯的槽罐車---超載，事發時實際運載y氯多達40.44噸，超載率達到169.6%；三是肇事車駕駛員、-員在事故發生后逃離現場，失去j救援---。可以說，這起事故暴露了我國危險品運輸存在的常見問題，教訓是深刻的。