原始型、拼裝型的箱體，咸寧制冷機(jī)組，不建議采用。雖然價格低廉，車用非獨(dú)立式制冷機(jī)組，但是保溫效果特差，而且對冷機(jī)的工作時間要求較長，除了對價格特敏感的人群外，基本上不卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來的箱體。
發(fā)泡型箱體，使用。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸，分別將各箱板進(jìn)行-發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定，填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑)，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來的車廂，保溫效果好、強(qiáng)度高，但是對工藝要求高，發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。
1、冷凍機(jī)組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，l-z非獨(dú)立車用制冷機(jī)組，總認(rèn)為小型冷藏車上的冷凍車機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。
2、因?yàn)槔洳剀嚨闹评錂C(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。
3、小型冷藏車裝貨時，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。
制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度
發(fā)溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對提高空調(diào)器制冷效率是有利的。
家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空調(diào)出風(fēng)口溫度低5～10度，正常運(yùn)行時，蒸發(fā)溫度在5～12度，出風(fēng)溫度在10～20度。
一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，車用非獨(dú)立制冷機(jī)組，因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大
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