說起多軸測力傳感器，知道的人并不多，工業傳感器定制定做，但是很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能，可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，工業傳感器訂購，碰撞模擬人僅能充當櫥窗里的模特，而不可以真正發揮作用。
一般來說，多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上，頸部受一定程度的力就會斷等，對于測力傳感器采集到的各種受力數據以及假人的撞擊情況進行分析，工業傳感器廠家電話，汽車廠家就能據此評定出安全性能等級。
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應變式傳感器是一種用金屬彈性體將力轉換為電信號的功能元件，一般由電阻應變計、彈性體、傳輸電路三部分組成，它是通過安裝在彈性體敏感表面的電阻應變計組成的惠斯通電橋電路，在外加電源的激勵下，實現“力—應變—電阻—電信號變化”四個轉換環節轉化的一種力敏傳感器。
應變式傳感器具有分辨力高，能測出極微小的應變，如1-2微應變，誤差較小，一般小于1%，尺寸小、重量輕，工業傳感器，測量范圍大，從彈性變形一直可測至塑性變形1-2%，至大可達20%，既可測靜態，也可測快速交變應力，能在各種嚴酷環境中工作，價格低廉、品種多樣，便于選擇和大量使用。
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測力傳感器也稱重傳感器，是一種將物理力信號，轉為電信號輸出的傳感器，從原理---為應變式，壓電式、壓阻式、機械式等，下面東莞市卓揚測控技術有限公司給大家介紹一下測力傳感器的一些術語參數。
1、額定量程：在滿足所標注的參數范圍內，傳感器被設計去測量的至大值；
2、靈敏度系數：傳感器在滿量程負載時的輸出，一般表示為mv/v；
3、工作溫度范圍：在工作溫度范圍內，溫度不會對傳感器的的各項參數造成不好的影響；
4、補償溫度范圍：在補償溫度范圍內，額定輸出和零點平衡不會超出所標注得區間；
5、---過載：在不會對傳感器造成機械破壞前提下所允許添加的至大重量，以額定量程的比例形式表示；
6、非重復性：在相同環境下，傳感器在重復加載相同重量時輸出的至大差值，一般表示為占額定輸出的百分比。
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